The Static and Dynamic Characteristics Study of Aluminum Tank Semitrailer

Deng, Ya Qiong; Wang, Jin Gang; Yi, Wen; Zhao, Shengdun; Dai, Li

doi:10.4028/www.scientific.net/amr.189-193.2233

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“…El trabajo realizado en el proceso de análisis y optimización del diseño inicial de las barras de un pulverizador hidráulico suspendido de 26 metros se ha basado en el análisis numérico mediante el Método de los Elementos Finitos (MEF). Esta metodología es una técnica empleada frecuentemente en el análisis estructural de máquinas y vehículos [1][2][3][4][5][6][7][8][9], así como en maquinaria y aperos agrícolas [10][11][12] A continuación se describen las fases de la metodología aplicada durante el estudio realizado.…”

Section: Materiales Y Métodosunclassified

Análisis y optimización del diseño inicial de las barras de un pulverizador hidráulico suspendido de 26 metros mediante el Método de los Elementos Finitos

Litago¹,

Angosto²,

Vidal³

et al. 2019

Congreso Ibérico De Agroingeniería

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Resumen: Los pulverizadores hidráulicos de barras son equipos muy extendidos que se emplean para la aplicación de productos fitosanitarios (herbicidas, insecticidas y fungicidas) en cultivos agrícolas. El diseño de las barras de los pulverizadores hidráulicos es uno de los aspectos más críticos en el análisis del comportamiento estructural de estos equipos, concretamente el análisis de la influencia de los efectos dinámicos generados por las irregularidades del terreno. En este artículo se analiza mediante técnicas numéricas basadas en el Método de los Elementos Finitos el comportamiento estructural de las barras de un pulverizador hidráulico suspendido equipado con barras de 26 metros de anchura de trabajo, sometidas a esfuerzos dinámicos generados por irregularidades del terreno. Para la realización del estudio han sido considerados tres casos de carga. El primero corresponde al peso propio y los dos restantes son casos de carga dinámicos que corresponden a dos irregularidades del terreno. Los resultados obtenidos de los cálculos numéricos han dado lugar a un proceso de optimización del diseño inicial, el cual se basa en criterios de rigidez y resistencia. Como conclusión del trabajo se ha obtenido el diseño de las barras de un pulverizador hidráulico suspendido con una anchura de cobertura de 26 metros, que son capaces de soportar efectos dinámicos de trabajo en campo, así como una metodología de diseño y optimización basada en el Método de los Elementos Finitos para barras de pulverizador hidroneumático de gran anchura de cobertura de pulverización.Palabras clave: Análisis numérico; Plaguicida; Efectos dinámicos; MEF; IntroducciónLos pulverizadores hidráulicos de barras son equipos muy extendidos que se emplean para la aplicación de productos fitosanitarios (herbicidas, insecticidas y fungicidas) en cultivos agrícolas.Según su disposición con respecto al tractor al que se van a acoplar existen tres tipos: a) los pulverizadores autopropulsados, los cuales son independientes y no requieren de ningún tractor para moverlo y realizar trabajo en campo; b) los pulverizadores arrastrados, en los cuales el depósito y las barras están colocados sobre un chasis con ruedas que está enganchado al tractor y c) los pulverizadores suspendidos, en los cuales el depósito y las barras están colgados del tractor.En el diseño de pulverizadores de barras, uno de los aspectos más críticos es el análisis del comportamiento estructural de las barras, concretamente el análisis de la influencia de los

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Section: Materiales Y Métodosunclassified

Análisis y optimización del diseño inicial de las barras de un pulverizador hidráulico suspendido de 26 metros mediante el Método de los Elementos Finitos

Litago¹,

Angosto²,

Vidal³

et al. 2019

Congreso Ibérico De Agroingeniería

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“…The numerical analysis through the FEM is a common technique used in the semitrailer and truck prototypes development …”

Section: Numerical Analysis Of Floor Platform For Auxiliary Truckmentioning

confidence: 99%

Numerical-Experimental Analysis of Two Floor Platform Designs for Auxiliary Construction Truck

Malón

Castejón

Cuartero

et al. 2013

Experimental Techniques

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In an auxiliary construction truck, the permanent deformations created by impact of rocks against the floor platform during the daily work generate the premature failure and need for replacement of the platform floor. This article shows the process followed in the analysis of two floor platforms for auxiliary construction trucks. This analysis has been carried out by means of the methodology developed in collaboration with truck manufacturer (ZAMARBU S.L) and the research group ''New Technologies Applied on Vehicles and Road Safety'' (VEHIVIAL) of the University of Zaragoza. The methodology applied in the floor platform development has been based on the application of numerical techniques by means of the finite element method (FEM) with explicit integration of dynamic equilibrium equation and the validation of the numerical results by means of experimental test. Applied load cases correspond to the impact of a sphere of 50, 150, and 250 kg. These load cases reproduce the impact caused by stones falling on the floor platform, which are the most restrictive for the floor design, because the vehicle's rigidity and resistance against torsion and bending are provided for the chassis. The results of the analysis served to demonstrate the efficiency of the methodology developed for the optimization of the floor platform for auxiliary construction truck, getting an innovative floor platform design that improves the current models.

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“…The numerical analysis through the FEM is a common technique used in the semi-trailer and trucks prototype development (Valladares et al, 2009;Miralbes and Castejon, 2010;Carrera et al, 2010;Carrera et al, 2008;Li et al, 2007;Kodiyalam and Sobieszczanski-Sobieski, 2001;Deng et al, 2011;Cappello et al, 2005;Hoefinghoff et al, 2011;Yucheng, 2010;Karaoglu and Kuralay, 2002;Beermann, 1984).…”

Section: Semi-curtainsider Numerical Analysismentioning

confidence: 99%

Numerical-experimental analysis of a semi-curtainsider according to the standard EN 12642-XL

Malón¹,

Castejón²,

Viñuales³

2012

IJVSMT

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The Static and Dynamic Characteristics Study of Aluminum Tank Semitrailer

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Análisis y optimización del diseño inicial de las barras de un pulverizador hidráulico suspendido de 26 metros mediante el Método de los Elementos Finitos

Análisis y optimización del diseño inicial de las barras de un pulverizador hidráulico suspendido de 26 metros mediante el Método de los Elementos Finitos

Numerical-Experimental Analysis of Two Floor Platform Designs for Auxiliary Construction Truck

Numerical-experimental analysis of a semi-curtainsider according to the standard EN 12642-XL

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