Themselves Saturated a Portable Hydrogen-Air Fuel Cell for Aviation and Robotics

Abstract

Расчетным и экспериментальным путем определены температурные режимы работы водородo-воздушного твердополимерного топливного элемента, работающего в режиме самоувлажнения. Показано, что возможно реализовать работу топливного элемента без внешнего увлажнения при 30-40 °С. Показаны пути внедрения данной технологии в авиацию и представлены результаты работы по созданию энергоустановки БПЛА на самоувлажняющемся топливном элементе. Ключевые слова: твердый полимерный электролит, топливный элемент, каталитический слой, мембрана, водяной баланс, электрохимическая кинетика, БПЛА.