Une analyse spatiale des mouvements de l’emploi et de la population en France

Arnoult, Émilie; Duhautois, Richard

doi:10.4000/travailemploi.9502

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“…Relative to the French realities, a small number of works are devoted to the study of the jobs – people causality question (Arnoult and Duhautois (2019) among others). Arnoult and Duhautois (2019) show that the dynamics of fixed-term contract (CDD, contrat à durée déterminée) jobs are very strongly linked to population movements, in particular those of low-skilled people. Conversely, residential dynamics, regardless of occupations and socio-professional categories, are only influenced by employment movements on permanent contracts (CDI, contrat à durée indéterminée).…”

Section: Literature Reviewmentioning

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Transportation and urban spatial structure: Evidence from Paris

Salov,

Semerikova

2023

Environment and Planning B: Urban Analytics and City Science

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This paper analyses the role of railroad development in employment subcentre formation in the Paris metropolitan area between 1968 and 2018. Over half a century, approximately 1.5 million new jobs were created; however, their spatial distribution across the Île-de-France region was uneven. Paris intramuros has lost 123,000 jobs for the 50-year period, while the Grande Couronne (outer periphery) accounted for 2/3 of employment growth. These dramatic changes in the geography of employment in the Paris metropolitan region were coupled with cardinal alterations in railroad transportation, whose network has expanded and whose branches have been intertwined in order to improve population mobility and, to some extent, decentralise the capital area in favour of the development of peripheral territories. The construction of the Réseau Express Régional (RER) on the basis of 19th century railroads together with formation of the Transilien network were stepping stones towards today’s efficient rapid transit system. Our investigation, using McMillen (2001) method to identify subcentres as well as the IV approach to determine the role of railway transport development in local employment growth and the evolution of urban spatial structures, corroborates the decisive role of RER in fostering employment and in the emergence of employment subcentres. Specifically, the proximity to a railway station boosts employment in the commune. For RER stations, this effect is more substantial and heterogeneous across space, being of greater magnitude for municipalities more distant from the CBD. Furthermore, the presence of a railway station in a commune increases its probability of being a (part of) subcentre from 19.3% to 41.3% depending on the period. Moreover, this effect is of greater magnitude for the presence of a RER station in a municipality (53.2%–76.1%). Interestingly, we cannot confirm that the influence of a railway station on subcentre formation spills over the edge of the commune where it is located.

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Section: Literature Reviewmentioning

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Transportation and urban spatial structure: Evidence from Paris

Salov,

Semerikova

2023

Environment and Planning B: Urban Analytics and City Science

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“…La recherche d'un emploi stable, d'un travail qui permette de mobiliser la formation suivie, d'une part, et la concentration des emplois dans les grandes aires urbaines d'autre part, encouragent les déplacements des jeunes résidant dans les zones périphériques. Dans cette perspective, la mobilité devrait participer à l'employabilité et serait orientée par l'accès à un emploi pérenne (Arnoult & Duhautois, 2019).…”

Section: Mobilités Geographiques : L'influence Du Territoire D'origineunclassified

Temps d’accès à l’emploi stable et à l’autonomie résidentielle des jeunes sans diplôme

Zaffran

2022

Chemins Vers L’emploi Et La Vie Adulte : L’inégalité Des Possibles

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La première partie de l'ouvrage s'intéresse aux populations a priori les plus vulnérables à l'entrée sur le marché du travail. Elle débute par le cas des NEET, ce segment de population qui, à un moment donné, ne se trouve ni en emploi, ni en formation, ni en études. Ainsi 70 % des jeunes seraient à un moment ou à un autre, et de manière plus ou moins transitoire, dans ce cas au cours des trois années qui suivent la 昀椀n de leurs études (Giret, Guégnard & Joseph, 2020) 2 .Si le risque de connaître cette situation et sa durée sont inversement corrélés au niveau de diplôme (Danner, Guégnard & Joseph, 2020) 3 , tous les jeunes peuvent y être confrontés à un moment ou un autre au cours de leur insertion professionnelle. Selon leur durée et leur récurrence, ces épisodes peuvent stigmatiser les débuts de parcours professionnels. Ainsi, environ un cinquième des NEET entre 18 et 24 ans, quali昀椀és de « NEET vulnérables », sont exposés à des risques accrus et sont dif昀椀cilement atteints par les politiques publiques, comme le donnent à voir Magali Danner et Christine Guégnard dans leur premier chapitre.Julien Berthaud et Jean-François Giret interrogent justement l'intensité du recours aux dispositifs publics des jeunes sortis précocement du système éducatif. En distinguant les niveaux d'études auxquels ils décrochent, ils montrent que les jeunes sortis le plus tôt du système scolaire et qui éprouvent le plus de dif昀椀cultés sur le marché du travail ne pro昀椀tent pas pour autant d'un accès facilité aux ressources publiques les plus porteuses pour l'employabilité. La temporalité de la transition des études à l'emploi coïncide souvent avec le passage à la vie adulte. En mettant en regard l'analyse du processus temporel de l'accès à l'emploi à durée indéterminée (EDI) et la temporalité de la décohabitation, Joël Zaffran met en évidence l'importance de liens entre ces deux processus pour les sortants du système éducatif sans aucune quali昀椀cation. Il suggère que la stabilisation dans l'emploi via l'EDI est souvent la clé de l'accès à un logement autonome et d'une décohabitation durable. Les expériences cumulées de NEET sur sept ansCéreq Essentiels 4 24 #BIBLIOGRAPHIE

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Attracting and Retaining Talents in Organizations and Territories

2024

Collective Dynamics and Territories

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Une analyse spatiale des mouvements de l’emploi et de la population en France

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Transportation and urban spatial structure: Evidence from Paris

Transportation and urban spatial structure: Evidence from Paris

Temps d’accès à l’emploi stable et à l’autonomie résidentielle des jeunes sans diplôme

Attracting and Retaining Talents in Organizations and Territories

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