Valoración de efectos vibratorios sobre conductores de vehículos ferroviarios

Abstract

A mi padre, por sembrar la semilla de la curiosidad, motor de toda innovación.A mi director de tesis, cuyo apoyo empeño y sabiduría, ha sido crucial en el desarrollo de esta tesis.A mi familia por el tiempo y dedicación que les he robado para sacar adelante la tesis.Al departamento de dinámica y ensayos de mi empresa, sin su colaboración no hubiese sido posible desarrollar este trabajo. iv VALORACIÓN DE EFECTOS VIBRATORIOS SOBRE CONDUCTORES DE VEHÍCULOS FERROVIARIOSResumen: Las vibraciones de cuerpo entero (WBV) es un concepto que está ganando importancia cada día más en el sector ferroviario. Las enfermedades ocupacionales, como el dolor de espalda y la ciática, con frecuencia causan baja por enfermedad y han ocasionado importantes demandas contra los empleadores. Los operadores ferroviarios necesitan un procedimiento claro para la especificación y compra de vehículos ferroviarios certificados que evalúen el vehículo desde el punto de vista del efecto de las vibraciones de cuerpo entero WBV. Sin embargo, una revisión de la normativa y estudios actuales no muestran un método claro y simple para definir un valor de emisión de vibración, como el que se define en la norma EN 1032 para maquinaria móvil. Esta tesis propone un índice de emisión de vibraciones sistemático y robusto que tiene en cuenta las características especiales de las vibraciones a las que está sometido el conductor del ferrocarril y describe la metodología para su determinación. El índice propuesto, basado en los estándares actuales de vibración de cuerpo completo, es robusto y permite las comparaciones entre vehículos. Para la validación del índice, se ha utilizado resultados datos obtenidos en test en vía real, así como los resultados obtenidos de una red neuronal que estima las vibraciones en la interfaz asiento conductor a partir de los datos del piso de la cabina.