2016 IEEE 1st International Conference on Power Electronics, Intelligent Control and Energy Systems (ICPEICES) 2016
DOI: 10.1109/icpeices.2016.7853219
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Voltage stability study on radial distribution system incorporating Induction Motor loads

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“…La variación se hace simultáneamente para la potencia activa y reactiva, variando ambas magnitudes en la misma proporción y conservando el mismo factor de potencia de la carga. Se considera una sobrecarga del 20% debido a que, según ejemplos presentados en [21] y [77], en una carga industrial el 60% puede corresponder a cargas de motores de inducción, entonces se asume que, para las cargas del sistema de referencia, el 60% son motores. Adicionalmente, se considera que los motores tienen una corriente de arranque de 5 veces la carga nominal, es decir, 60*5= 300%, pero según [20], si el arranque se hace con autotransformadores, la corriente de arranque en la línea podría reducirse a un 25% de la corriente de arranque directo, es decir, se reduciría a 300*0.25=75%; así, considerando el arranque de los motores y el 40% de carga que no corresponde a motores, se tendría un porcentaje de carga del 75%+40% = 115% ≈120%.…”
Section: Sensibilidad De Voltajes Frente a Variaciones De Cargas En Cada Nodounclassified
“…La variación se hace simultáneamente para la potencia activa y reactiva, variando ambas magnitudes en la misma proporción y conservando el mismo factor de potencia de la carga. Se considera una sobrecarga del 20% debido a que, según ejemplos presentados en [21] y [77], en una carga industrial el 60% puede corresponder a cargas de motores de inducción, entonces se asume que, para las cargas del sistema de referencia, el 60% son motores. Adicionalmente, se considera que los motores tienen una corriente de arranque de 5 veces la carga nominal, es decir, 60*5= 300%, pero según [20], si el arranque se hace con autotransformadores, la corriente de arranque en la línea podría reducirse a un 25% de la corriente de arranque directo, es decir, se reduciría a 300*0.25=75%; así, considerando el arranque de los motores y el 40% de carga que no corresponde a motores, se tendría un porcentaje de carga del 75%+40% = 115% ≈120%.…”
Section: Sensibilidad De Voltajes Frente a Variaciones De Cargas En Cada Nodounclassified