8 – L’épave de la Conque des Salins (Mèze, Étang de Thau, Département de l’Hérault). Une embarcation lagunaire

Abstract

Rappelons que le point de départ de ces recherches fut la découverte à Londres en 1962, sur les bords de la Tamise, de l'épave Blackfriars I correspondant à un caboteur fluvio-maritime du milieu du II e s. ap. J.-C. (fig. 1). Les caractéristiques architecturales de cette épave ne pouvant se rattacher ni à la construction nordique à clin ni à la construction méditerranéenne à franc-bord et à tenons et mortaises chevillées, P. Marsden (1966, 1976) la rattacha à une tradition celtique en écho aux écrits de Jules César (Bell. Gall., 3, 13) sur les bateaux de la flotte vénète. L'idée fut reprise et développée par D. Ellmers (1969) qui étendit la notion de construction celtique au domaine de la batellerie fluviale. Depuis, au cours des années 70 et 80, les nombreuses découvertes d'épaves de barges fluviales possédant les mêmes caractéristiques, en Suisse (Bevaix et Yverdon au lac de Neuchâtel), dans la basse vallée du Rhin aux Pays-Bas (Zwammerdam, Druten, Woerden) et en Belgique (Pommeroeul), notamment, ont permis de préciser les caractéristiques essentielles de la construction navale romano-celtique ou gallo-romaine dont les meilleures synthèses ont été fournies par

On the Transition from Shell to Skeleton

“… Conque des Salins shipwreck: hull plan, cross‐sections, axonometric 3D restoration. (With permission, Jézégou , figs. 1, 7 and 12) …”

“…The Conque des Salins shipwreck was discovered in 1998 in the Étang de Thau (Hérault, France) (Rouquette et al ., ; Jézégou et al ., ; Jézégou, ). The wreck is dated to the Roman imperial period.…”