Goods distribution processes must reconcile the economic interests of the companies, which seek higher levels of profitability through costs reduction and service level improvements, with the negative impacts to society and environment, such as chemical pollution and the generation of vehicular congestion and accidents. This paper presents the comparison of three models that analyze the logistics costs associated with the distribution of goods and the greenhouse gas emissions generated by such processes. These models use the Vehicle Routing Problem (IRP) as the basis for optimizing the logistics activities, from which, through multi-objective approaches the CO2 emissions are analyzed. As the main result of the article, it can be observed that the multiobjective models allow finding an adequate combination between logistics costs and emissions, which is attractive to companies and society.Keywords: goods distribution; multiobjective model; collaborative inventory; greenhouse gases.Comparación de tres modelos basados en el IRP para reducir costos logísticos y emisiones de gases efecto invernadero Resumen Los procesos de distribución de mercancías deben conciliar los intereses económicos de las empresas, que buscan mayores niveles de rentabilidad a través de disminución de los costos y mejoras del nivel de servicio, con los impactos negativos que se producen a la sociedad y al medio ambiente, como es el caso de la contaminación química y problemas de calidad de vida, como la generación de congestión vehicular y accidentes. En este artículo se presenta la comparación de tres modelos que analizan los costos logísticos asociados a la distribución de mercancías y las emisiones de gases efecto invernado que generan dichos procesos. Estos modelos utilizan el Problema de Ruteo de Vehículos (IRP) como base para optimizar las actividades logísticas, a partir del cual, mediante enfoques multiobjetivo, es posible analizar también las emisiones de gases contaminantes como el CO2. Como principal resultado de la investigación que deriva este artículo, se observa que los modelos multiobjetivo permiten encontrar una combinación adecuada entre los costos logísticos y las emisiones de CO2, que sea atractivo para empresas y la sociedad.Palabras clave: distribución de mercancías; modelo multiobjetivo; inventario colaborativo; gases de efecto invernadero.