A method for improving the energy efficiency of an alternating current electric locomotive in the regenerative braking mode

Bunyaeva, E. V.; Skorik, V. G.; Власьевский, С В; Fokin, D. S.

doi:10.3103/s1068371216020024

Cited by 13 publications

(2 citation statements)

References 0 publications

Supporting

Mentioning

Contrasting

Unclassified

Order By: Relevance

“…This feature considerably reduces the driver's frequency of switching pedals, especially during traffic jams and downtown commute, and thus makes driving easy. In addition, single-pedal control can maximize the energy recovery rate and extend the driving range [8]. The BMW i3 is the first vehicle equipped with the single-pedal control system, which was introduced in 2012.…”

Section: Introductionmentioning

confidence: 99%

Evaluation of regenerative braking based on single-pedal control for electric vehicles

Liu

et al. 2019

Front. Mech. Eng.

View full text Add to dashboard Cite

More than 25% of vehicle kinetic energy can be recycled under urban driving cycles. A single-pedal control strategy for regenerative braking is proposed to further enhance energy efficiency. Acceleration and deceleration are controlled by a single pedal, which alleviates driving intensity and prompts energy recovery. Regenerative braking is theoretically analyzed based on the construction of the single-pedal system, vehicle braking dynamics, and energy conservation law. The single-pedal control strategy is developed by considering daily driving conditions, and a single-pedal simulation model is established. Typical driving cycles are simulated to verify the effectiveness of the single-pedal control strategy. A dynamometer test is conducted to confirm the validity of the simulation model. Results show that using the single-pedal control strategy for electric vehicles can effectively improve the energy recovery rate and extend the driving range under the premise of ensuring safety while braking. The study lays a technical foundation for the optimization of regenerative braking systems and development of single-pedal control systems, which are conducive to the promotion and popularization of electric vehicles.

show abstract

Section: Introductionmentioning

confidence: 99%

Evaluation of regenerative braking based on single-pedal control for electric vehicles

Liu

et al. 2019

Front. Mech. Eng.

View full text Add to dashboard Cite

show abstract

“…Ці спрощення, як свідчить досвід, дають адекватну картину відображення електромагнітних процесів при несинусоїдальній формі напруги і струму електровоза [6][7][8].…”

unclassified

A Mathematical Modeling of Ac Electric Locomotive With Active Converter in Traction

Krasnov¹

2018

ЗбнаукпрацьУКРДУЗТ

View full text Add to dashboard Cite

Розроблено математичну модель електровоза змінного струму, обладнаного активним тяговим перетворювачем з двозонним регулюванням випрямленої напруги. Електромагнітні процеси досліджено в режимі тяги при алгоритмі широтно-імпульсної модуляції за прямокутно-ступінчастим законом. Встановлено, що коефіцієнт потужності електровоза з активним перетворювачем становить 0,83…0,99. Застосування таких перетворювачів дозволяє підвищити коефіцієнт потужності електровоза з колекторними тяговими двигунами. Ключові слова: електровоз змінного струму, активний тяговий перетворювач, широтно-імпульсна модуляція, математична модель. Разработана математическая модель электровоза переменного тока, оборудованного активным тяговым преобразователем с двухзонным регулированием выпрямленного напряжения. Электромагнитные процессы исследованы в режиме тяги при алгоритме широтно-импульсной модуляции по прямоугольно-ступенчатому закону. Установлено, что коэффициент мощности электровоза с активным преобразователем составляет 0,83…0,99. Применение таких преобразователей позволяет повысить коэффициент мощности электровоза с коллекторными тяговыми двигателями. Ключевые слова: электровоз переменного тока, активный тяговый преобразователь, широтно-импульсная модуляция, математическая модель. Збірник наукових праць Українського державного університету залізничного транспорту Збірник наукових праць УкрДУЗТ, 2018, вип. 179

show abstract

Increasing the Reliability of Reversible Converters of AC Electric Locomotives

Власьевский

Buzmakova

Blazhnov

2020

VIII International Scientific Siberian Transport Forum

View full text Add to dashboard Cite

A method for improving the energy efficiency of an alternating current electric locomotive in the regenerative braking mode

Cited by 13 publications

References 0 publications

Evaluation of regenerative braking based on single-pedal control for electric vehicles

Evaluation of regenerative braking based on single-pedal control for electric vehicles

A Mathematical Modeling of Ac Electric Locomotive With Active Converter in Traction

Increasing the Reliability of Reversible Converters of AC Electric Locomotives

Contact Info

Product

Resources

About