A Multichannel Electronic Gating and Counting System for the Study of Cyclic Dispersion, Knock and Weak Mixture Combustion in Spark Ignition Engines

Allwood, H. I. S.; Harrow, G.; Rose, L. J.

doi:10.4271/700063

Cited by 6 publications

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“…Electronic data acquisition systems were becoming more common, which permitted efficient evaluation of statistical phenomena. Allwood et al [147] at Shell compared flame-front propagation, characterized by ion sensors, against cylinder pressure measurements on a statistical basis using a multichannel electronic gating and counting system. Cyclic dispersion was compared for different fuels, residual gas content, and AFRs.…”

Section: The 1970s: Oil Shortages Emissions Control and Unleaded Fuelsmentioning

confidence: 99%

Knock: A Century of Research

Corrigan¹,

Fontanesi²

2021

SAE Int. J. Engines

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Knock is one of the main limitations on increasing spark-ignition (SI) engine efficiency. This has been known for at least 100 years, and it is still the case today. Knock occurs when conditions ahead of the flame front in an SI engine result in one or more autoignition events in the end gas. The autoignition reaction rate is typically much higher than that of the flame-front propagation. This may lead to the creation of pressure waves in the combustion chamber and, hence, an undesirable noise that gives knock its name. The resulting increased mechanical and thermal loading on engine components may eventually lead to engine failure. Reducing the compression ratio lowers end-gas temperatures and pressures, reducing end-gas reactivity and, hence, mitigating knock. However, this has a detrimental effect on engine efficiency.Automotive companies must significantly reduce their fleet carbon dioxide (CO 2 ) values in the coming years to meet targets resulting from the 2015 Paris Agreement. One path towards meeting these is through partial or full electrification of the powertrain. However, the vast majority of automobiles in the near future will still feature a gasoline-fueled SI engine; hence, improvements in combustion engine efficiency remain fundamental.As knock has been a key limitation for so long, there is a huge amount of literature on the subject. A number of reviews on knock have already been published, including in recent years. These generally concentrate on current understanding and status. The present work, in contrast, aims to track the progress of research on knock from the 1920s right through to the present day. It is hoped that this can be a useful reference for new and existing researchers of the subject and give further weight to occasionally neglected historical activity, which can still provide important insights today.

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Section: The 1970s: Oil Shortages Emissions Control and Unleaded Fuelsmentioning

confidence: 99%

Knock: A Century of Research

Corrigan¹,

Fontanesi²

2021

SAE Int. J. Engines

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“…These devices were firstly used for specific applications, such as determining the indicated power (Alyea, 1969), indicated mean effective pressure (Brown, 1973), as well as studying knock and misfire in spark ignition engines (Alwood et al, 1970). The user interface was through a voltmeter, which displayed a voltage proportional to the indicated mean effective pressure or, alternatively, by means of an electromechanical counter that showed the number of cycles in which knock or misfire occurred.…”

Section: A Word On the Evolution Of Engine Indicating Measurement Sysmentioning

confidence: 99%

Internal Combustion Engine Indicating Measurements

Bueno¹,

Velásquez²,

Milanez³

2012

Applied Measurement Systems

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“…Por conta de tais contratempos, fizeram-se necessários equipamentos capazes de executar um processamento completamente eletrônico dos dados provenientes do transdutor. Os primeiros aparatos desenvolvidos sob tal motivação possuíam apreciável complexidade e se destinavam a aplicações específicas, como a determinação da pressão efetiva média indicada [16,17] e o estudo da detonação e da variabilidade da combustão em motores de ignição por centelha [18]. A interface entre estes equipamentos e o usuário se dava por meio de um voltímetro, que indicava uma tensão proporcional à pressão efetiva média indicada, ou por meio de contadores eletromecânicos, que marcavam o número de ciclos nos quais ocorreram fenômenos como a detonação e a ausência de queima.…”

Section: 1-sistemas De Indicação De Pressãounclassified

Analise da operação de motores diesel com misturas parciais de biodiesel

Bueno¹

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Tese (Doutorado)As conseqüências da adição de biodiesel ao óleo diesel foram estudadas estabelecendo-se relações de causa e efeito entre o desempenho do motor e os processos de combustão e formação de mistura. Foram incluídos, nesta discussão, aspectos como emissões poluentes, formação de mistura, dinâ mica do processo de combustão, eficiência de conversão do combustível, desempenho do motor em carga máxima e consumo específico.Utilizaram-se, sob tal propósito, técnicas tradicionalmente associadas à pesquisa e ao desenvolvimento dos motores de ciclo diesel, tais como a análise de liberação de energia, a análise exergética e ensaios dinamométricos. Devido às pequenas variações observadas nos parâmetros opcionais do motor c om a introdução do biodiesel, algumas modificações nos métodos aplicados para a coleta de dados experimentais e nos modelos empregados em seu processamento se mostraram necessárias. Dentre tais ajustes, pode-se destacar a formulação de um novo modelo de análise exergética para os processos ocorrentes no cilindro e a utilização de um arranjo inédito de sistema indicador.Demonstrou-se que a adição de biodiesel em baixas concentrações favorece a conversão da exergia do combustível em trabalho no interior do cilindro, proporcionando uma elevação na eficiência de operação do motor. Para os combustíveis analisados, que compreendem a adição de até 20% de biodiesel em volume, a mistura contendo 10% desta substância ofereceu as melhores características quanto ao desempenho e ao consumo específico.

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A Multichannel Electronic Gating and Counting System for the Study of Cyclic Dispersion, Knock and Weak Mixture Combustion in Spark Ignition Engines

Cited by 6 publications

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Knock: A Century of Research

Knock: A Century of Research

Internal Combustion Engine Indicating Measurements

Analise da operação de motores diesel com misturas parciais de biodiesel

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