A New Responsive Model for Educational Programs for Industry: The University of Detroit Mercy Advanced Electric Vehicle Graduate Certificate Program

Abstract

Today's automotive and electronics technologies are evolving so rapidly that educators and industry are both challenged to re-educate the technological workforce in the new area before they are replaced with yet another generation. In early November 2009 Ford's Product Development senior management formally approved a proposal by the University of Detroit Mercy to transform 125 of Ford's "IC Engine Automotive Engineers" into "Advanced Electric Vehicle Automotive Engineers." Two months later, the first course of the Advanced Electric Vehicle Program began in Dearborn. UDM's response to Ford's needs (and those of other OEM's and suppliers) was not only at the rate of "academic light speed," but it involved direct collaboration of Ford's electric vehicle leaders and subject matter experts and the UDM AEV Program faculty. In fact, before teaching each course, the UDM engineering and science professors will work for one or two months in the Ford engineering group that is directly involved in the design and development of the systems that the course focuses on (batteries, e-drive systems, power electronics, etc). The prime architects of this process and curriculum include the UDM dean, associate dean and faculty of engineering and science from UDM, and Ford Learning & Development managers and Product Development leaders from Sustainable Mobility Technologies and Research & Advanced organizations. Such a rapid and highly responsive curriculum development is not the norm in academia. To accomplish this outcome UDM had to be more customer-focused like industry and Ford needed to embrace academic priorities and provide access to its electric vehicle SME's by UDM faculty. The paper will discuss the following related issues: building the relationship and trust between Ford and UDM; collaborative development; "just in time" development and deployment of curriculum; shared investment; modularizing education (it doesn't always have to be in "degree-sized chunks"), linking suppliers and OEMs; balancing service to corporations and service to students.

Fisheries Education as a Basis for the Formation of the Human Potential of the Fishing Industry of the Republic of Karelia

“…The content of practices contributes to implementing basic professional competencies, which is vital for graduating competitive and in-demand specialists. Similar technology for training engineering personnel is often used in higher educational institutions in Finland (the so-called polytechnics), Denmark, Austria and other countries, including in some Russian engineering universities [6][7][8][9].…”

On the Content of higher technical education curricula abroad: Current Trends (Review)

“…Кроме того, ведущие инженеры предприятий, принимающие участие в разработке новых учебных планов, не всегда могут делиться новейшими технологиями, представляющими собой коммерческую тайну. В свою очередь, преподаватели часто недооценивают инженеров в качестве экспертов при составлении программ обучения, несмотря на то что последние могут иметь степени магистра и PhD и постоянно повышают свой уровень в процессе инженерной деятельности [39].…”

“…Как бы то ни было, в результате сотрудничества университетов и предприятийпартнёров всё чаще появляются совместно разработанные программы обучения инженерно-технических кадров, удовлетворяющие запросам работодателей и соответствующие современному уровню развития науки и техники [39; 40]. Примером успешного партнёрства может служить многолетний опыт сотрудничества университета Детройт Мерси и компании Форд [39]. В конце 1980-х гг.…”

“…В своей статье Ш. Дас с соавторами подробно описывают все стадии совместной работы компании и университета по разработке новой программы обучения. К ним относятся: 1) определение целевой аудитории; 2) выявление требуемых компетенций; 3) определение результатов обучения по программе, соответствующих требуемым компетенциям; 4) совместные инвестиции, включающие обязательства университета и компании по предоставлению финансовой поддержки и времени для разработки программы; 5) знакомство профессоров университета с ведущими специалистами компании Форд в соответствующих областях; 6) ведение переговоров и подпи-сание соглашений об интеллектуальной собственности, необходимых для защиты компании от разглашения засекреченных технологий или плана выпуска продукции; 7) работа преподавателей университета в компании Форд совместно с инженерами по соответствующим направлениям, во время которой происходят открытые обсуждения трудностей и перспектив развития программы; 8) разработка полного учебно-методического и программного обеспечения для каждого курса; 9) запуск программы; 10) разработка лабораторных занятий и оборудования [39].…”

University–industry collaboration in the technology development and technology commercialization stage: a systematic literature review

“…Finally, this mean is divided by the number of citable years. For instance, in 2010, there are 9 articles published among the extracted 176 articles, i.e Das et al (2010). with 3 citations, Fain et al (2010a) with 8 citations, Fain et al (2010b) with 10 citations, Bubela and Caulfield (2010) with 40 citations, Rampersad et al (2010) with 163 citations, Yuwawutto et al (2010) with 3 citations, Vega-Gonz alez and Saniger Blesa (2010) with 4 citations, de Freitas Dewes et al (2010) with 5 citations and van Horne et al (2010) with 5 citations.…”