A two-stage optimization approach for inspection plan formulation of comprehensive inspection train: The China case

Xu, Minhao; Shen, Bin; Wang, Xin; Li, Jing; Huang, Wencheng

doi:10.1016/j.cie.2021.107465

Cited by 6 publications

(1 citation statement)

References 37 publications

Supporting

Mentioning

Contrasting

Unclassified

Order By: Relevance

“…Artikeln fokuserar på tekniker för att säkerställa att varje område är sammanhållet och man använder kolumngenerering för att lösa optimeringsproblemet. Xu m fl (2023) [22] studerar hur ett höghastighetsnät kan delas in i inspektionsområden för tåg som ska genomföra uppmätnings-och inspektionsturer över det tilldelade området. Slutligen har vi sökt efter forskning som behandlar trafikering och kapacitetsfrågor med avseende på varierande ruttning genom driftplatser och där spårtillgängligheten varierar över tid.…”

Section: Linköpings Universitet Itn/ktsunclassified

Utformning av underhållsområden på större driftplatser - verksamhetsstudie

Lidén,

Häll

2023

View full text Add to dashboard Cite

Denna rapport ger en kunskapsgrund om de praktiska förutsättningarna, kravbild, och forskningsläge för utformning av underhållsområden på större driftplatser. Rapporten inleds med en bakgrund och motivering till behovet av underhållsområden, samt en beskrivning av hur studien har genomförts. En genomgång av förutsättningar och begränsningar visar bland annat att de tekniska delsystemen (spår-, signal-, och elkraftsystem) måste beaktas eftersom de har olika sektionering, gränspunkter och skyddsgivning för de arbeten som behöver utföras, samt att trafikeringsbehoven och dess variation behöver beskrivas på en generell nivå (oberoende av en specifik tidtabell), både vad gäller linjetrafik, växling och uppställning. Det centrala kapitlet är en krav- och behovsanalys. Där dokumenteras först vilka allmänna egenskaper som fördefinierade underhållsområden behöver uppfylla, varefter tre avsnitt följer som diskuterar specifika behov som ställs av de tre verksamhetsgrenarna underhåll, planering, och trafikledning. Ett viktigt resultat är att inga stora målkonflikter har identifierats vad gäller utformningen av underhållsområden samt att en samstämmighet råder om att trafikpåverkan bör vara den huvudsakliga värderingsgrunden för områdenas utformning. Den genomförda litteraturstudien har identifierat en relativt omfattande forskning om olika partitioneringsproblem, men bara ett fåtal publikationer inom rälsbundna transporter. För hantering av kapaciteter på driftplatser finns det metoder som kan hantera en övergripande trafikbild, men ännu inget bra stöd för analys av restkapacitet vid olika typer av tidsbegränsade spårreduktioner. Någon forskning om kombinationen av partitionering, eller indelning i underområden, av en driftplats bestående av flera delsystem där målet är att kunna hantera trafikbelastningen så bra som möjligt på den resterande spårkapaciteten har vi inte kunnat finna. Vi rekommenderar att Trafikverket vidareutvecklar sitt metodstöd för utformning av underhållsområden inom ramen för målområdet som arbetar med servicefönster. Både i detta metodstöd och för framtida forskning tror vi att den identifierade probabilistiska kapacitetsmodellen för driftplatser kan vara en lämplig grund. Arbetet har utförts i förstudieprojektet UFO (Utformning av underhållsområden på större driftplatser), finansierat av Trafikverket (FoI-portfölj Vidmakthålla, ärende-ID 7742, diarienummer TRV2022/138570) via branschprogrammet KAJT, Kapacitet i järnvägstrafiken (www.kajt.org).

show abstract

Section: Linköpings Universitet Itn/ktsunclassified