Accesibilidad territorial: instrumento de planificación urbana y regional

Abstract

En esta investigación se explora el estado del arte respecto a los análisis de accesibilidad territorial y el uso de los mismos como instrumentos de planificación a nivel mundial. Se muestra claramente la metodología general de aplicación y la amplia gama de posibilidades existentes como un potente instrumento de planificación territorial a nivel urbano y regional. A lo largo del artículo se abordan ejemplos que muestran cómo la aplicación de esta metodología puede potenciar la toma de decisiones respecto a un proyecto de intervención futura, o reflejar necesidades en los cambios operativos de un servicio de transporte. Este instrumento de planificación se soporta en el procesamiento y análisis geoestadístico de una gran cantidad de datos, en su gran mayoría datos de posicionamiento satelital, características operativas, topológicas y geográficas de las redes que se va a estudiar. Para ambos niveles de planificación territorial se obtienen resultados gráficos valiosos que permiten identificar el impacto de las intervenciones o de los cambios operativos sobre el territorio. Este artículo muestra las bondades de la metodología como instrumento de planificación y concluye sobre la aplicación de la misma.

Effects of the proposed cable cars system in the accessibility of Pereira, Colombia

“…The development of this article follows the methodology proposed by Miller [10], whose procedure is clearly shown in [17] and [12]; Figure 2 exhibit the process followed in this paper. The basis of these analyses is to present, with Initially, a GPS data processing was performed in order to calculate the operational speed in all edges between 5:00 a.m. and 10:00 p.m. on Tuesdays, Wednesdays and Thursdays of February.…”

“…Global accessibility studies, have been presented as a tool in the planning of territory [11] [12]. These studies show the reachability of any node in a region, given the conditions of the network and taking into account the mode of transport for the analysis [13].…”