Active commuting to and from school and BMI in elementary school children – preliminary data

Abstract

This preliminary data suggests that active commuting does not appear to provide sufficient amounts of physical activity to attenuate BMI; however, it may contribute to the attainment of physical activity recommendations. Future research is needed to objectively measure the impact of active commuting on the prevalence of overweight.

Prevalência e fatores associados à inatividade física nos deslocamentos para escola em adolescentes

“…Evidências consistentes sugerem que a prática de atividades físicas nos deslocamentos está intimamente associada a diversos desfechos relacionados à saúde, como o aumento dos níveis gerais de atividade física 12 , de aptidão cardiorrespiratória 13 , manutenção da massa corporal 13,14 e redução do risco de acidente vascular cerebral isquêmico 3 . Recentemente, ARTIGO ARTICLE Cad.…”

Excesso de peso, pressão arterial e atividade física no deslocamento à escola

“…Research conducted with adolescents and young adults has shown that excess weight was greater among students who went to school by bus or car when compared to those who walked or biked 3,6 . In North Carolina, overweight youngsters were 46% less likely to walk to school than those with a normal weight 7 .…”

“…Walking to school is frequently associated with increased physical activity among students from several countries 3,4 , whereas passive transportation has been associated with a 12-20% reduction in meeting physical activity guidelines and a 17-22% increase in the prevalence of sedentarism 5 . However, few investigators have examined the contribution of active commuting in reducing the prevalence of excess weight, arterial hypertension and other risk factors.…”

Proximité et transport actif. Le cas des déplacements entre l’école et la maison à Montréal et à Trois-Rivières

“…Pour certains, l'impact de la marche et du vélo vers l'école sur le poids des jeunes est discutable (Heelan et al, 2005). On affirme qu'un tel impact serait significatif uniquement si les déplacements étaient longs (Landsberg et al, 2007).…”

“…Cette intégration est particulièrement prometteuse dans le cas des déplacements scolaires, réguliers et, en général, assez courts pour être effectués à pied ou en bicyclette. Bien que la contribution de la marche et du vélo vers l'école à la santé des enfants soit discutée (Heelan et al, 2005), leur importance au plan de l'acquisition de compétences est toujours reconnue : il s'agirait de trajets favorables au développement de l'enfant et de sa mobilité autonome qui, par ailleurs, peut se refléter sur la réalisation d'autres formes d'activité physique dans le quartier (Mackett et al, 2005). Ceci étant dit, comme d'autres déplacements en milieu urbain, les trajets scolaires se font de plus en plus en mode motorisé, et particulièrement en voiture.…”