An experimental study of the wave effect in fuel equipment using hydrogen additives to diesel fuel

Abstract

Об'єктом дослідження є гідродинамічні хвильові ефекти в паливній апаратурі високого тиску дизельних двигунів. Одним з найбільш проблемних явищ при використанні добавок водню у дизельному паливі є зміна максимального тиску впорскування палива, що призводить до погіршення параметрів розпилу палива. Для проведення досліджень характеру гідравлічних коливань в паливній апаратурі створено експериментальний стенд, який дозволяє проводити дослідження хвильового ефекту при використанні малих добавок водню до основного паливу. При розробці експериментального стенду застосовувалися сучасні високоточні вимірювальні прилади. За результатами проведення експериментальних досліджень було встановлено, що в паливній магістралі високого тиску виникає характерний «хвильовий ефект» коливань. Даний ефект викликаний посадкою нагнітального клапану на сідло в паливному насосі високого тиску, а також посадкою голки форсунки. Характер коливань залежить від таких факторів, як довжина трубопроводу між насосом і форсункою, максимальний тиск уприскування дизельного палива, швидкість розповсюджень хвилі тиску. Дана швидкість, в свою чергу, залежить від частоти обертання колінчатого валу двигуна. Частота обертання валу паливного насоса змінювалась за допомогою всережимного регулятора і частотоміра приводного електродвигуна. В результаті отримані характеристики впорскування палива, які відображають характер зміни хвилі тиску в залежності від наявності водневої добавки. Визначено, що добавка водню в розмірі 0,1 % від циклової подачі палива (по масі) призводить до пригнічення хвильових коливань і укорочення ділянки коливань на 12...20 %. Отримані характеристики абсорбції водню дизельним паливом. Витрата водневої добавки залежить від частоти обертання валу насоса, тиску уприскування і тиску подачі добавки. Такий характер витрати водню пояснюється часовими рамками обмеження процесу абсорбції, різницею мінімального значення «хвилі тиску» надлишкового тиску добавки. Отримані в результаті дані можна використовувати для підтвердження математичної моделі абсорбції водню при використанні його в якості добавки в паливопровід. Ключові слова: двигун внутрішнього згоряння, витрата водню, водневі добавки.Shalapko D.

Вплив На Експлуатаційні Показники Головного Двигуна 9l48/60b Танкера Використання Водневих Добавок До Основного Палива

“…Паливні добавки для суднових двигунів можуть покращити якість палива та забезпечити більш ефективну роботу двигуна [4]. Ось кілька прикладів паливних добавок для суднових двигунів.…”