Análise ambiental de solos e águas subterrâneas contaminadas com gasolina: estudo de caso no município de Guarulhos - SP.

Metropolização no Sudeste Brasileiro: A perigosa convivência com áreas contaminadas no processo de industrialização

“…Na Figura 2 são destacadas três localidades -A, B e C -objeto de análise mais detalhada de três situações típicas encontradas no espaço metropolitano: Postos de Combustíveis (A), Mansões Santo Antônio (B) e Lixão da Pirelli (C) conforme segue abaixo: A origem da contaminação ocorreu a partir de combustíveis e solventes armazenados em tanques subterrâneos advinda do número elevado de postos, idade avançada dos tanques; inviabilizando a utilização desses recursos naturais. Segundo Trovão (2006), num derramamento de gasolina a principal preocupação é a contaminação dos aqüíferos e o manejo para o abastecimento de água para consumo humano, pois a gasolina comercializada no Brasil é misturada com álcool em proporções de 20 a 30%. As interações entre o etanol e água, podem causar um aumento da mobilidade e solubilidade, dificultando a biodegradação natural destes compostos.…”

“…A questão da contaminação do solo e das águas subterrâneas já é objeto de grande preocupação e definição de políticas públicas nas últimas cinco décadas (principalmente a partir dos anos 1960) em países da Europa e América do Norte (TROVÃO, 2006). No Brasil as preocupações e ações são mais recentes.…”

“…A ação dos contaminantes está diretamente relacionada a solos com poros com diversos diâmetros e capilaridades. O contaminante acondicionado e retido nas cavidades de um tipo de solo, comporta-se com diâmetros e em diferentes pontos de saturação, e sob a ação das águas pluviais, rompe a força capilar acumulandose de forma saturada e não mais em água, atingindo o meio hídrico subterrâneo ampliando sua área de influência (TROVÃO, 2006)…”

Interação de gasolina, benzeno, tolueno e xilenos com argilominerais esmectíticos da Formação Resende, Bacia de São Paulo

“…A mistura é feita nas distribuidoras antes de chegar aos postos de serviços e pode ser usada em boa parte dos veículos no país. Assim, a gasolina vendida no território brasileiro é uma mistura de gasolina A (sem álcool) com cerca de 25% de álcool etílico anidro; essa porcentagem varia de acordo com a política energética, gerando a gasolina do tipo C. A adição de álcool combustível invalida a utilização da maioria dos modelos de contaminação por gasolina obtidos em outros países, devido ao efeito cossolvente do etanol adicionado no Brasil (Trovão 2006). A adição do etanol, ao provocar o efeito cossolvente, reduz a espessura da fase livre e aumenta a solubilidade e a velocidade de deslocamento de plumas de gasolina, pois a menor viscosidade reduz a tensão interfacial e permite a invasão dos poros que não seriam preenchidos por gasolina pura, permitindo também a ocorrência de plumas com maior área (Oliveira & Pereira 2006).…”

“…Sendo a gasolina uma mistura complexa de hidrocarbonetos, há dificuldade na identificação de um vazamento pela quantificação individual de seus componentes. Benzeno, tolueno, etilbenzeno e xileno (em suas três formas, orto, para e meta), denominados compostos BTEX, são hidrocarbonetos monoaromáticos constituintes da gasolina, detectados em concentrações significativas, e que têm maior solubilidade em água, sendo utilizados como indicadores para se identificar e quantificar uma contaminação (Trovão 2006 (2003), não sendo possível a correlação direta com modelos utilizados em outros países.…”