Analisis Kinerja Rencana Bundaran dengan Pendekatan Simulasi Mikro

Abstract

Urban road network typically consists of many intersections which commonly lead to traffic problems. In relatively low traffic, a simple priority intersection will be sufficient and lead no traffic problem without necessarily implement traffic lights, roundabout or others. In an urban area where traffic demands are high, intersections need to be treated with an accurate traffic engineering approach. There are many different approaches to reduce the traffic problem in intersection including traffic light, roundabout, or interchange. Cimahpar Raya street and Indobaso intersections are urban areas in Bogor city with the high demand for transportation and often having a congestion problem in peak hour. The Office of Public Works and Spatial Planning (PUPR) of Bogor city plans to develop and change the Indobaso intersection to be a roundabout, while also increasing the lane width of the approaching roads. This study was conducted to assess the performance changes of the Indobaso intersection improvement by developing a traffic model of the intersection. The planned roundabout and lane width improvement significantly reduce the traffic delays by 90,07%, reduce travel time by 51,76%, improve average speed by 83,77%, and reduce the traffic density by 88,54% compared to the current condition of the intersection which lacks required lane road width and maneuver area.

Pengaruh Pembatasan Jenis Kendaraan Terhadap Kinerja Ruas Jalan

“…Variasi jenis kendaraan memberikan dampak yang signifikan terhadap kinerja lalu lintas di suatu ruas jalan [2]. Di samping variasi kendaraan, faktor seperti perubahan kapasitas jalan dan simpang [3][4][5], alinyemen jalan [6], transportasi umum [7] juga memberikan dampak terhadap kinerja jaringan jalan secara keseluruhan. Dalam analisis transportasi sering digunakan ekuivalensi mobil penumpang untuk mengonversi berbagai jenis kendaraan yang melintas ke dalam jenis kendaraan tunggal, yaitu mobil penumpang, sehingga didapatkan penyederhanaan perhitungan.…”

Evaluasi Kinerja dan Kelayakan Bundaran Kauman dengan Metode MKJI 1997

“…Di banyak kota besar di Indonesia, laju pertumbuhan lalu lintas yang jauh lebih tinggi dari pembangunan jaringan jalan baru menyebabkan kemacetan [1]. Salah satu permasalahan di kota ketapang yaitu kemacetan lalu lintas pada jam-jam sibuk.…”

“…Adapun saran yang diberikan yaitu untuk meningkatkan nilai kinerja serta tingkat pelayanan jalan dan jalinan di bundaran Kauman 1,3 x (1+WE/Ww) 1,5 x (1-pw/3) 0,5 x (1+Ww /Lw)-…”

“…1,8 x F CS x F RSU Maka hasil perhitungan nilai kapasitas sesungguhnya untuk semua jalinan dapat dilihat pada Tabel 1. Tingkat Pelayanan Jalan (Level of Service) adalah suatu ukuran yang digunakan untuk mengetahui kualitas suatu ruas jalan tertentu dalam melayani arus lalu lintas yang melewatinya.…”