Analysis of Mathematical Models Working Process Mills Road With Destruction Asphalt Concrete

Abstract

ВВЕДЕНИЕАвтомобильная дорога рассчитана на определенный срок службы, в течении которо-го она подвергается различного рода воздей-ствиям транспорта и погодно-климатических факторов. Самым первым и наиболее неза-щищенным ее элементом, испытывающим та-кие воздействия, является асфальтобетонное покрытие. Практикой установлено, что поверх-ность покрытия, нуждающаяся в локальном текущем ремонте, ежегодно может составлять до 2-3% от общей площади покрытия дороги или ее участка. Когда серьезные повреждения и дефекты достигают 12-15%, общепринято ставить на ремонт 100% этой площади. Осо-бый вид техники, применяемый при проведе-нии ремонтных работ дорожного покрытия яв-ляется дорожная фреза [1,2,3]. АНАЛИЗ МАТЕМАТИЧЕСКОЙ МОДЕЛИ РАБОЧЕГО ПРОЦЕССА ДОРОЖНОЙ ФРЕЗЫ ПРИ РАЗРУШЕНИИ АСФАЛЬТОБЕТОНАПри проектировании дорожной фрезы од-ним из этапов является исследование стати-ческих и динамических характеристик на осно-ве адекватной математической модели [4.] В результате исследований рабочего про-цесса (РП) дорожной фрезы (ДФ) была состав-лена блок-схема (рисунок 1), которая легла в основу математической модели РП ДФ, реа-лизованной в программном продукте Matlab Simulink (рисунок 2) [5,6].Рис. 1. Блок-схема рабочего процесса дорожной фрезы, оснащенной системой управления загрузкой двигателя внутреннего сгорания