Assessment of vitrified CBN wheels for precision grinding

Cai, Rui; Rowe, W.B.

doi:10.1016/j.ijmachtools.2004.04.004

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“…Cai and Rowe [102] discovered that a high wheel porosity reduced loading to the vitrified CBN wheel in the grinding process of nickelbased superalloy Inconel718; however, a medium-porosity CBN wheel failed to work due to heavy loading at the wheel speed of 50 m/s after 60 mm 3 /mm of material was removed. Ding et al [103] developed a porous metalbonded CBN wheel, in which some alumina bubble particles were applied as the pore agents.…”

Section: Porosity Of Grinding Wheelsmentioning

confidence: 99%

Review on grinding-induced residual stresses in metallic materials

Ding

Zhang

et al. 2016

Int J Adv Manuf Technol

105

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This paper provides a state-of-the-art review on the investigations into the residual stresses in metallic structural materials generated by grinding. The materials covered include steels, titanium alloys, and nickel-based superalloys. The formation mechanisms of the residual stresses and their impacts are specifically discussed. Some major influential factors on the residual stresses formation in grinding, such as grinding wheel characteristics, dressing techniques, grinding parameters, cooling conditions, and properties of workpiece materials, are analyzed in detail. These include experimental measurement, modeling, simulation, knowledge-based monitoring, and fuzzy analysis. Finally, the paper highlights some important aspects of grinding-induced residual stresses for further investigation.

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Section: Porosity Of Grinding Wheelsmentioning

confidence: 99%

Review on grinding-induced residual stresses in metallic materials

Ding

Zhang

et al. 2016

Int J Adv Manuf Technol

105

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“…Segundo Cai e Rowe [8] citado por Webster e Tricard [9] o rebolo engloba quatro partes fundamentais, conforme a figura 2.…”

Section: O Rebolounclassified

Estudo experimental do uso de rebolos convencionais na usinagem do aço VP-50 utilizado na retificação cilíndrica, por meio de diferentes métodos de lubrirrefrigeração

et al. 2016

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A retificação é um processo de usinagem preciso, sendo uma das etapas mais caras na fabricação dos moldes para injeção de termoplásticos. Na retificação o rebolo é a ferramenta abrasiva responsável pela retirada do material. O número de tipos de abrasivos e granulometrias disponíveis são bastante grandes e junto com a quantidade de ligas possíveis, estruturas e durezas, além dos formatos, fazem com que se chegue a um número enorme de produtos. O conhecimento das suas características técnicas, vantagens, defeitos e condições de trabalho são fundamentais para os engenheiros de produto, de processos e, naturalmente, para os gerentes de área industrial, identificarem qual o rebolo mais indicado para realização do processo de retificação. Dentre os aços utilizados na fabricação de moldes para injeção de termoplásticos destaca-se o aço VP-50, o qual foi o aço usado neste experimento, sendo usinado pelo processo de retificação cilíndrica. No processo de retificação, também foi adotado para fins de experimento dois métodos de lubrirrefrigeração, sendo eles o método convencional com lubrirrefrigeração abundante e o MQL que é a técnica com mínima quantidade de lubrirrefrigeração. O objetivo deste trabalho foi analisar de forma comparativa o desempenho de corte executado com três tipos de rebolos convencionais: rebolo de óxido de alumínio branco, rebolo de carbureto de silício verde e rebolo de carbureto de silício preto com óxido de alumínio branco. Os resultados foram analisados e comparados pelas variáveis de saída dos três tipos de rebolos, tipo de refrigeração e espessura equivalente de corte.

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“…The drilling is executed for the number of holes on the hinge, and through bolting on the bored holes, the hinge is fixed to the gate. In this study, the process of Figure 3 by manual labor (hinge loading, hinge drilling position marking, drilling, and bolting) is automated using dedicated equipment [4][5][6]. Figure 4 shows the order to task using auto-drilling machine developed in this study.…”

Section: Figure 2 Manufacturing Process Of Truck Cargo Boxmentioning

confidence: 99%