Association of Acceleration with Spatiotemporal Variables in Maximal Sprinting

Abstract

This study clarified the association between acceleration and the rates of changes in spatiotemporal variables on a step-to-step basis during the entire acceleration phase of maximal sprinting. 21 male sprinters performed a 60-m sprint, during which step-to-step acceleration and rates of changes in step length (RSL) and step frequency (RSF) were calculated. The coefficients of correlation between acceleration and other variables were tested at each step. There were positive correlations between acceleration and the RSF up to the second step. Acceleration was positively correlated with the RSL from the 5(th) to the 19(th) step. At the third and from the 16(th) to the 22(nd) step and from the 20(th) to the 21(st) step, there was no significant correlation, but weak relationships were found between acceleration and the RSF and RSL. The results suggest that the acceleration phase can be divided into 3 sections, and for sprinting to be effective, it is important to accelerate by increasing the step frequency to the third step, increasing the step length from the 5(th) to the 15(th) step, and increasing the step length or frequency (no systematic relative importance of step length or frequency) from the 16(th) step in the entire acceleration phase.

On the Importance of “Front-Side Mechanics” in Athletics Sprinting

“…These values are similar to previous investigations of well-trained sprinters. 3,15 The lack of a significant relationship between CT and acceleration performance is in contrast to the findings by Coh et al, 28 while the moderate correlation between CT and MVS performance is in line with previous studies. 28,29 Divergences can be related to sample homogeneity and the fact that taller athletes at the same performance level typically have longer steps and longer contact times.…”

“…Only a few scientific studies have investigated the kinematics of athletic sprinting based on high-resolution assessments of >6 steps. [14][15][16] However, none of these investigations focused on the relationship between body configuration and performance.…”

Análisis de la carrera de 100 metros lisos mediante la evaluación del deportista con sistema láser y plantillas instrumentadas

“…Frente a la aceptación generalizada, sobre todo desde el imprescindible conocimiento empírico, de la existencia de tres fases ! 4 fundamentales en la carrera de 100 metros lisos: aceleración, velocidad máxima y deceleración (Bruggeman y Glad, 1990;Čoh, Babic y Mackala, 2010;Dick, 1989;Gajer, Thepaut-Mathieu y Lehenatt, 1999;Ilbeigi, Hagman y Van Gheluwe, 2010;Letzelter, 2006;Mero, Komi y Gregor, 1992;Moravec et al,1988;Radford, 1990;Ross, Leveritt y Riek, 2001) han sido planteados pocos métodos de cálculo de la amplitud de las diferentes fases basándose en variables cuantificables de la carrera (Čoh y Tomazin, 2006;Delecluse, 1997;Mackala, 2007;Nagahara, Naito, Morin y Zushi, 2014;Schiffer, 2009). Así, se echa en falta un método de cálculo que ayude a los entrenadores a determinar espacial y temporalmente el final de cada una de las fases de carrera.…”

“…10 (1990) también subdividen la fase de aceleración en una (1) primera subfase donde la predominancia está en la longitud de la zancada, y una (2) segunda subfase de aceleración en la que lo más importante es la frecuencia de la misma. Nagahara et al (2014) añaden una tercera subfase dentro de la fase de aceleración. El criterio que emplearon fue la correlación entre el ratio de cambio de frecuencia o de amplitud de zancada paso a paso y la aceleración.…”

“…La diferencia con otros estudios es el empleo del ratio de cambios en las variables, mientras que otros autores empleaban la frecuencia o amplitud media (Salo, Bezodis, Batterham y Kerwin, 2011). Observan una primera fase de aceleración desde el instante de salida hasta el tercer apoyo (3.6±0.2 m), una fase intermedia de aceleración, desde el quinto apoyo (6.6±0.3 m) al 15º apoyo (25.4±1.1 m), y una fase final de aceleración, desde el apoyo 16º (27.5±1.1 m) hasta el inicio de la fase de velocidad máxima (Nagahara et al, 2014).…”