Atropelamentos De Vertebrados Silvestres Em Quatro Rodovias No Cerrado, Mato Grosso, Brasil

Abstract

Foram avaliadas a magnitude, composição e padrões da mortalidade de vertebrados silvestres, a partir da colisão com veículo em estradas no Cerrado. Mesmo sendo próximas, estas diferem no tempo em que estão pavimentadas, volume de tráfego, paisagem e qualidade da cobertura asfáltica. Quatro trechos de 70 km de extensão localizados no Cerrado do sudoeste do estado de Mato Grosso foram amostrados mensalmente em junho de 2009 a maio de 2010, por dois observadores em um veículo com velocidade média de 40km/h. Sendo percorridos 840km por rodovia e 2.520km no total. Quando as carcaças eram avistadas o veículo era parado para que os dados sobre o animal fossem amostrados. Os dados de riqueza de espécies, número de indivíduos atropelados e por característica de faixa central da rodovia foram submetidos aos testes de Shapiro-Wilk, para testar normalidade, e ao de Bartlett para testar homocedasticidade. Para os dados que não apresentaram normalidade e/ou homocedasticidade, foi utilizado o teste não paramétrico de Kruskall-Wallys associado ao teste LSD. Onde os dados apresentaram os pressupostos de normalidade e homocedasticidade dos resíduos, foi realizado Anova (one way) juntamente com o teste de Tukey para averiguar diferenças entre os resultados obtidos. Foram registradas 483 mortes de 108 spp. Dos indivíduos atropelados nestas quatro rodovias, 7% são anfíbios, 15% répteis, 11% aves e 67% de mamíferos. Este trabalho apresenta dados suficientes para que medidas sejam tomadas nas rodovias que apresentaram altos índices de atropelamento, detectando quais espécies são mais afetadas, com isso se tem dados suficientes que embasem tomadas de decisão com o intuito de conservar a fauna silvestre.

Hotspots and hotmoments of wildlife roadkills along a main highway in a high biodiversity area in Brazilian Amazonia

“…Our roadkill rate (0.14 ind km -1 day -1 ) was similar to that obtained in other studies in the Amazon region (Pinheiro and Turci 2013) and in other regions in Brazil (Silva et al 2013;Deffaci et al 2016;Valadão et al 2018). Studies close to protected areas do not always show a high roadkill rate, however, there are associated factors that can contribute to the increase of these rates, such as the type of road, spatial arrangement of landscape elements and preferential attractions that distinctly influence the home range of those species that may cross from one side to the other of the road (Chyn et al 2020;Cerqueira et al 2021).…”

“…Although mammal roadkills did not predominate in this study, unlike in several others (Braz and França 2016;Ramos-Abrantes et al 2018;Valadão et al 2018), most species we recorded are relatively common in studies of wildlife roadkill in Brazil (e.g. Pinheiro and Turci 2013;Oliveira et al 2017;Santos et al 2022).…”

Diagnóstico do atropelamento de mamíferos silvestres em estradas na bacia do alto Paraguai

“…observar a composição de espécies) em trechos específicos de rodovias (Brum et al, 2011;Casella, 2010;Casella et al, 2012;V. Cunha & Souza, 2012;JGP, 2014;Fischer, 1997;Melo & Santos-Filho, 2007;Sobanski et al, 2013;Valadão et al, 2018). Quatro estudos buscaram investigar padrões espaciais/temporais que influenciam as ocorrências dos atropelamentos (Ascensão et al, 2017;Cáceres et al, 2012;Souza et al, 2014;JGP, 2014), e um investigou a relação entre características biológicas e a probabilidade de atropelamento (Cáceres, 2012).…”

Vertebrados Silvestres Atropelados Em Um Trecho Urbano Da Rodovia Pa-437, Na Amazônia Brasileira

“…Freq A taxa de atropelamento encontrada neste estudo supera a de outros trabalhos realizados em perímetro urbano tais como Dupont e Lobo (2012), com taxa de atropelamento de 0,012 ind./km/dia e Guilhon (2019) com 0,26 ind./km/dia e em rodovias fora do perímetro urbano em diferentes regiões do país (MILLI; PASSAMANI, 2006;SANTANA, 2012;SANTOS et al, 2012;VALADÃO et al, 2018;MIRANDA et al, 2021). Estes comparativos demonstram que o trecho da PA-437 em estudo, mesmo estando localizado em um perímetro urbano, tem impactado em maior grau a fauna local.…”