Autonóm járművek, önvezető autók: mit gondol a közönség?

Majó, Zoltán; Huszár, Sándor

doi:10.24228/ktsz.2020.1.2

Cited by 6 publications

(5 citation statements)

References 0 publications

Supporting

Mentioning

Contrasting

Unclassified

Order By: Relevance

“…Furthermore, the digital skills of consumers, the level of government’s readiness for change, the efficiency of the legal system in challenging regulations, as well as the transparency of data-sharing environments were ranked among lowest in Hungary [ 31 ]. This is in line with the results of Majó-Petri and Huszár [ 72 ], who revealed that although 97% of their Hungarian respondents have already heard about AVs, only 23% of them look up information on this technology regularly.…”

Section: Discussionsupporting

confidence: 90%

“…Of the above-mentioned research lines, Hungarian studies usually focus on two larger areas influencing AV acceptance: demographical [ 68 – 71 ] and attitude-like variables [ 21 , 72 – 75 ]. These studies demonstrated that women are less optimistic regarding AVs than men [ 68 – 71 , 73 ], and younger age [ 68 – 70 ], higher level of education [ 68 , 70 ], settlement with larger population [ 68 ], and higher income [ 68 ] are also associated with higher acceptance level of AVs.…”

Section: Introductionmentioning

confidence: 99%

“…On the other hand, studies on attitudinal factors revealed that the strongest predictors of intention to use of AVs were positive attitudes towards technology, social influence and safety [ 72 ], and that hedonistic motivation increased while technology anxiety reduced intention to use of AVs [ 21 ]. Similarly, Kovács & Lukovics [ 75 ] demonstrated the high impact of expected advantages, enthusiasm on technology on AV acceptance.…”

Section: Introductionmentioning

confidence: 99%

See 2 more Smart Citations

The leading role of personality in concerns about autonomous vehicles

Volosin,

Kálnay,

Bánffi

et al. 2024

PLoS ONE

View full text Add to dashboard Cite

Development of autonomous vehicles (AVs) is growing in a rapid rate, however, the most dominant barriers in their adoption seem to be rather psychological than technical. The present online survey study aimed to investigate which demographical and personality dimensions predict attitudes towards AVs on a Hungarian sample (N = 328). Data was collected by convenience and snowball sampling. Three-level hierarchical regression models were applied: in the first level, demographical variables, then general personality traits and third, attitude-like personality factors were entered. We demonstrated that the predictive effect of age, gender and education disappeared when personality dimensions were included into the models. Importantly, more positive general attitudes towards technology and higher optimism regarding innovations predicted eagerness to adopt AVs. On the other hand, individuals with more negative attitudes and higher dependence on technology as well as those with lower level of Sensory Sensation Seeking and higher level of Conscientiousness were more concerned about AVs. Our results suggest that AV acceptance cannot be regarded as a one-dimensional construct and that certain personality traits might be stronger predictors of AV acceptance than demographical factors.

show abstract

Section: Discussionsupporting

confidence: 90%

Section: Introductionmentioning

confidence: 99%

Section: Introductionmentioning

confidence: 99%

See 1 more Smart Citation

The leading role of personality in concerns about autonomous vehicles

Volosin,

Kálnay,

Bánffi

et al. 2024

PLoS ONE

View full text Add to dashboard Cite

show abstract

“…An increasing quantity of research results are being presented in social science issues regarding self-driving vehicles in Hungary, as well. Hungarian researchers have studied self-driving cars in terms of moral questions (Miskolczi et al, 2021), legal questions (Ambrus, 2019;Kecskés, 2020), relationship with responsible innovation (Lukovics et al, 2018), effect on government budget and employment (Gyimesi, 2019), effect on lifestyle and economy (Banyár, 2019), relationship with cities (Lados and Tóth, 2019;Smahó, 2021), and social impact and acceptance (Madarász and Szikora, 2018;Majó-Petri and Huszár, 2020;Csizmadia, 2021;Páhy, 2021;Kovács and Lukovics, 2022;Nagy et al, 2022;Palatinus et al, 2022;Prónay et al, 2022,;Hőgye-Nagy et al, 2023). It can be observed that the vast majority of research either addresses the subject of autonomous vehicles in general without vehicle type specification or focuses exclusively on self-driving cars.…”

Section: Introductionmentioning

confidence: 99%

Investigating the Public Acceptance of Autonomous Delivery Vehicles in Hungary

Somos¹,

Lukovics²

2023

Észak-magyarországi Stratégiai Füzetek

View full text Add to dashboard Cite

The technological advancement of autonomous vehicles has accelerated in recent days: the number of street tests conducted in the daily traffic of cities is increasing dynamically, and so are the numbers of cities involved, participating developers, and tested vehicles. It can also be observed that not only self-driving cars are being tested on the street now; self-driving buses and trucks are also appearing on public roads, and on the pavements a lesser-known type of vehicle can be found, the so-called autonomous city delivery robots. There are several international studies on the social acceptance of self-driving vehicles, but the vast majority of them focus on self-driving cars. We have little information about how the urban population relates to autonomous delivery robots, which travel on the pavement and can come into much more direct contact with residents than their counterparts that travel on the road or in the air. Our study, by means of netnography and questionnaire research, as well as motion picture sentiment research, analyses Hungarian society's attitude towards self-driving transport vehicles.

show abstract

“…Számos hazai és nemzetközi publikációban arról olvashatunk, hogy az AV-k széleskörű elterjedésének több korlátja is van. Ezek közül egyik, talán legkiemelkedőbb a társadalmi elfogadásuk (Csizmadia 2019, Páthy 2019, Szemerédi 2019, Majó-Petri & Huszár 2020. Ennek okán számos szakcikk látott már napvilágot, melyek az AV-k fogyasztói megítélését, valamint elfogadását vizsgálják (Keszey 2020).…”

Section: Introductionunclassified

Önvezető járművekhez kapcsolódó fogyasztói preferenciák vizsgálata

Ujházi

2023

View full text Add to dashboard Cite

A TANULMÁNY CÉLJA Az önvezető járművek (AV) bevezetése forradalmasíthatja a mobilitást. Elterjedésük egyik legmeghatározóbb korlátja azonban társadalmi elfogadásuk. Az utóbbi években egyre nő azon szakcikkek száma melyek az AV-k fogyasztói elfogadását vizsgálják valamely technológiaelfogadási modell felhasználásával, kérdőíves megkérdezéssel. Mindinkább előtérbe kerül ugyanakkor ezen kutatási módszertanok azon releváns korlátja, mely szerint a válaszadók nem rendelkeznek személyes tapasztalattal az AV-ben történő utazást illetően. Tanulmányunk célja egy olyan kutatási módszertan fejlesztése és tesztelése, mely ötvözi a technológiaelfogadás és-használat egyesített elméletét (UTAUT) a conjoint elemzéssel. Célunk, hogy megállapíthassuk, melyek azok a legfontosabb termékjellemzők az AV-k tekintetében, amelyek leginkább befolyásolják a fogyasztókat döntéshozás közben. ALKALMAZOTT MÓDSZERTAN Új termékek fejlesztése során sikeresen alkalmazható módszertan a conjoint elemzés. Kutatásunk során ezért a korábban már validált UTAUT modell független változóit, mint termékjellemzőket azonosítottuk egy teljes profilú conjoint elemzés létrehozására. Primer adatgyűjtésünk során a conjoint kártyákat összesen 202 fő értékelte két lépésben. Elsőként saját preferenciáik szerint sorbarendezték, másodikként tíz pontos Likert skálán értékelték a kapott kártyákat, melyek a termékjellemzők szintjeinek különböző kombinációit jelenítették meg. LEGFONTOSABB EREDMÉNYEK Eredményeinkből kiderül, hogy az UTAUT modell segítségével létrehozott teljes profilú conjoint elemzés sikeresen alkalmazható az önvezető járművekhez kapcsolódó fogyasztói preferenciák vizsgálatára. Fontos ugyanakkor megjegyezni, hogy a Likert skála segítségével történő értékelés során megbízhatóbb eredményeket kaptunk, mint a preferenciasorrend felállítása esetén. Legfontosabb eredményünk, hogy válaszadóink számára a biztonság kiemelkedően a legfontosabb termékjellemző, melyet a funkcionális attribútumok némileg lemaradva, mégis kéz a kézben követnek, legkevésbé fontosak pedig a belső jellemzők. GYAKORLATI JAVASLATOK Eredményeinkkel szeretnénk felhívni a fejlesztők és döntéshozók figyelmét első sorban arra, hogy munkájuk során kiemelkedő helyet kapjon az AV-k biztonsága a széleskörű elterjedés érdekében. Irányadó lehet továbbá, hogy eredményeink alapján egy jól működő és kényelmes AV-ért a fogyasztók hajlandóak lennének magasabb árat fizetni. Köszönetnyilvánítás: Készült a Nemzeti Kutatási, Fejlesztési és Innovációs Hivatal – NKFIH K 137571 azonosító számú K_21 „OTKA" Kutatási témapályázat támogatásával.

show abstract

Autonóm járművek, önvezető autók: mit gondol a közönség?

Cited by 6 publications

References 0 publications

The leading role of personality in concerns about autonomous vehicles

The leading role of personality in concerns about autonomous vehicles

Investigating the Public Acceptance of Autonomous Delivery Vehicles in Hungary

Önvezető járművekhez kapcsolódó fogyasztói preferenciák vizsgálata

Contact Info

Product

Resources

About