Avaliação do desempenho logístico do transporte rodoviário de madeira utilizando rede de petri em uma empresa florestal de Minas Gerais

Abstract

Este trabalho teve por objetivo utilizar o modelo de avaliação do desempenho logístico de cadeias produtivas (ADELCAP) centrado nos tempos dos elementos do ciclo operacional do transporte de madeira, visando otimizar os recursos, garantir um fluxo contínuo de abastecimento e assegurar um volume adequado de entrada de madeira na fábrica. O ciclo operacional de transporte de madeira é composto pelo carregamento de madeira no campo, viagem carregada, descarregamento, garagem e viagem vazia. Para tanto, utilizou-se como estudo de caso uma empresa produtora de celulose do Estado de Minas Gerais. Nesse modelo de cadeia logística de transporte de madeira, utilizou-se a Rede de Petri Temporal, por trabalhar com dois tempos que correspondem a uma duração de sensibilização. Criaram-se cenários com as mesmas variações nas duas regionais estudadas e realizaram-se simulações com os softwares JARP e ARP, a fim de avaliar o desempenho operacional e econômico. As variações aplicadas nos cenários foram: melhoria das estradas florestais; aumento do número de carregadores; e melhoria da eficiência da garagem. Em ambas as regionais, o cenário com as três variações (Cenário 7) apresentou a maior redução nos tempos dos ciclos de transporte de madeira em relação à situação atual, sendo 19,24 e 21,48%, respectivamente, para Rio Doce e Cocais das Estrelas. Considerando-se apenas como custo operacional o valor pago pelo frete, não estando incluso o custo referente a investimentos, tanto na regional do Rio Doce quanto em Cocais das Estrelas, ele apresentou maior redução no cenário 7 (20,09 e 21,22%, respectivamente).

Multibody Dynamic Stress Simulation of Rigid-Flexible Shovel Crawler Shoes

“…Accordingly, it was possible to perform 3.8 operating cycles every 24 h with LCC 1 and only 3.5 with LCC 2. The operating cycle time is mainly dependent on the transportation distance and average speed of operation [38]. Therefore, the modal value of the volume of wood (m 3 ) transported annually was 31,680.96 and 29,253.51 for LCC 1 and LCC 2, respectively.…”

Avaliação Técnica E De Custos Do Transporte Rodoviário Com Diferentes Espécies E Sortimentos De Madeira

“…O elevado tempo consumido pelos veículos durante a operação de carregamento mostrou a necessidade de melhorias no planejamento logístico, por meio de uma melhor distribuição da frota, evitando que vários veículos cheguem ao mesmo tempo no campo para realização do carregamento, bem como da necessidade de aumento do número de carregadores florestais. Tal afirmação está de acordo com Machado et al (2006), que diz que a formação de filas de espera não está somente relacionada ao número de veículos de transporte, mas também ao número de carregadores florestais disponíveis no campo e às condições das estradas, fatores que afetam diretamente o desempenho dos veículos de transporte rodoviário florestal.…”

“…Já Seixas (1992) ressalta o fato de a madeira ser um produto de valor específico relativamente baixo quando comparado aos outros produtos, ou seja, o volume transportado é alto em relação ao baixo valor da carga, elevando, assim, o custo do transporte para as empresas transportadoras. Machado et al (2006), avaliando o desempenho operacional de veículos no transporte de madeira, relatou que os fatores de maior influência na produtividade foram o número de carregadores florestais disponíveis no campo para realização do carregamento e a qualidade das estradas florestais. Já Silva et al (2007), estudando o raio econômico do transporte de madeira para diferentes tipos de veículos, concluíram que o rodotrem apresentou melhor desempenho, devido à sua maior capacidade de carga, com redução significativa dos custos, sendo indicado para o transporte em longas distâncias.…”

Avaliação do desempenho logístico do transporte rodoviário de madeira de áreas de fomento florestal com o uso de rede de Petri

“…Além disso, é evidente a expectativa de aumento da pressão da sociedade sobre as empresas detentoras de grandes maciços florestais homogêneos (CANTO, 2006). Em Machado et al (2006) foi constatada a eficiência do uso de Rede de Petri Temporal como ferramenta de modelagem, simulação, análise e avaliação de desempenho da cadeia logística de suprimento rodoviário de madeira própria, em que foi possível diagnosticar o atual nível de desenvolvimento logístico do transporte em questão, através de um modelo desenvolvido utilizando-se a Rede de Petri Temporal. A Rede de Petri é uma ferramenta de modelagem matemática e gráfica com atividades concorrentes e assíncronas que permitem a análise de sistemas complexos de produção, os quais são difíceis de serem modelados por técnicas tradicionais como Filas de Espera, Cadeias de Markov e Redes Perts.…”