Avaliação do impacto da medida de desempenho no equivalente veicular de caminhões

Abstract

Aos meus pais, José Carlos e Miriam, e aos meus irmãos, Zé Carlos e João Paulo, por estarem sempre ao meu lado, me apoiando e incentivando em todas as ocasiões. Aos meus avós, Octávio Moreira e Izabel Gouveia, Gerson Nunes da Cunha (in memoriam) e Laura Gonçalves Nunes, pelo carinho e educação. A toda minha família, em especial aos meus padrinhos, Gerson e Laude, e minhas primas, Cláudia e Kátia, por acreditarem no meu esforço e me confortarem com palavras de incentivo todas as vezes que voltava a Campo Grande-MS. Ao CNPq pela bolsa de estudos concedida. Ao professor Dr. José Reynaldo A. Setti, pela orientação na realização deste trabalho e pela amizade. Seus ensinamentos foram fundamentais para que as idéias fossem, pouco a pouco, dando forma a este trabalho. Aos professores da Universidade Federal do Mato Grosso do Sul (UFMS), professor Wagner Augusto Andreasi, principal incentivador para início do mestrado, e professor Jorge Gonda, pelo auxílio em São Carlos-SP. Ao professores Dr. Carlos Felipe Grangeiro e Dr. Sérgio Henrique Demarchi pelas sugestões dadas à pesquisa. Ao professor Dr. Ricardo Melo pela amizade, sugestões e pelo fornecimento dos dados necessários a esta pesquisa. À concessionária Centrovias pelos dados fornecidos para esta pesquisa e o auxílio durante a realização das coletas em campo, especialmente ao engenheiro Giovane Zito. Ao engenheiro Fábio Abrita da concessionária AutoBAn por autorizar as coletas de dados em campo. Aos professores e funcionários do Departamento de Transportes (STT) da EESC-USP pelo apoio, convívio e amizade, em especial à Magaly. Ao professor Dr. João Alexandre Widmer pelas sugestões, ao professor Dr. Irineu da Silva e ao Paulo Sérgio Batista pela ajuda com o aparelho GPS. Agradecimento à família Duarte, em especial à professora Dra. Ruth de Gouvêa Duarte e ao professor Dr. Luiz Romariz Duarte (in memoriam), por terem me acolhido em um momento muito especial; por tudo o que fizeram por mim são considerados como meus avós. Aos amigos do grupo de pesquisa, Cíntia Egami, Márcia Lika, Juliana Araújo, Diogo Colella e Flávio Satoshi, pela amizade e ótima convivência. As constantes ajudas, críticas e sugestões foram essenciais para o término deste trabalho.

Calibração de simuladores microscópicos de tráfego através de medidas macroscópicas

“…Para calibrar o simulador, foram utilizados somente dados de dias típicos, em horários em que o uxo de veículos seja representativo de um dia útil, baseando-se no método proposto por Cunha (2007). A identi cação do dia típico foi feita a partir de análise do uxo de veículos por hora em todos os dias da semana.…”

Sistema automático para obtenção de parâmetros do tráfego veicular a partir de imagens de vídeo usando OpenCV

“…Para tanto, coletas de dados em campo são necessárias como relatam as pesquisas realizadas no grupo de pesquisa [EGAMI, 2006;ARAÚJO, 2007;CUNHA, 2007;MON-MA, 2008;BESSA JR., 2009] …”

Fatores de equivalência de veículos pesados em rodovias de pista dupla

“…Foram comparados os resultados de E(i) calculados nesta pesquisa e os fatores de equivalência para rodovias de pista dupla paulistas obtidos em outros dois estudos (DEMARCHI, 2000;CUNHA, 2007 Os fatores de equivalência calculados na presente pesquisa são maiores do que os obtidos a partir de simulações de tráfego [Demarchi (2000) e Cunha (2007)]. Os fatores de equivalência também são maiores que os apresentados pelo HCM.…”