Based on MIDAS/CIVIL the Anchorage of Mass Concrete Temperature Field and Stress Field Simulation Analysis

Zhou, Ming; Shen, Qiong Fei; Zhang, Zhao Ning; Li, Hong Sheng; Guo, Zhong Yu; Li, Zheng Bo

doi:10.4028/www.scientific.net/amr.724-725.1482

Cited by 7 publications

(7 citation statements)

References 0 publications

Supporting

Mentioning

Contrasting

Unclassified

Order By: Relevance

“…In this case, a STAB with a span of 650 m for a four-line high-speed railway was designed, and its properties were tested. The stiffness, strength, stability, dynamic properties, temperature response, and component fatigue were analyzed using MIDAS TM (Zhou et al, 2013). A CDAB with the same span was included as a comparison.…”

Section: Research and Discussionmentioning

confidence: 99%

A new deck arch bridge and a study on its mechanical properties by FE and experiment methods

Xia

Pang

Xie

et al. 2021

Advances in Structural Engineering

View full text Add to dashboard Cite

In this study, a new type of deck arch bridge was proposed based on the triangle stability principle, and its mechanical properties were tested. The new deck arch bridge—named the superposed truss arch bridge—consists of main arches, auxiliary arches, a girder, and web members. These components adopt steel structures and are connected into a series of triangles to form a superposed truss structure. The new structural system design retains the advantages of the truss and arch structure. Additionally, the rise-span ratio of the main arch can be smaller in the new system design, so the rise height is smaller, which can decrease construction difficulty. The underlying mechanical principles of the new bridge were explained. A new type of railway deck arch bridge with a 650 m span was designed, and the finite element method was used to analyze its stiffness, strength, stability, and dynamic properties and the corresponding effects of the arch-axis coefficient, rise-span ratio, and span length on the mechanical properties. An experiment was carried out on a new deck arch bridge and a conventional deck arch bridge with the same span (10 m) to compare their performance. The results showed that the new deck arch bridge exhibited good mechanical properties while being inexpensive and easy to construct, which makes it suitable for high-speed railway bridges.

show abstract

Section: Research and Discussionmentioning

confidence: 99%

A new deck arch bridge and a study on its mechanical properties by FE and experiment methods

Xia

Pang

Xie

et al. 2021

Advances in Structural Engineering

View full text Add to dashboard Cite

show abstract

“…Do đó, việc kiểm chứng mô hình và cách thức nhóm tác giả mô phỏng là rất quan trọng. Thứ nhất, hiện nay rất nhiều các nghiên cứu trên thế giới đã sử dụng công cụ phân tích nhiệt dạng dòng của chương trình Midas Civil để phân tích trường ứng suất -nhiệt độ trong khối bê tông [13,17,[31][32][33][34][35][36][37][38][39][40]. Bên cạnh đó, trong một nghiên cứu vừa công bố [22], nhóm tác giả đã tiến hành thực nghiệm đo nhiệt độ của một khối bê tông với kích thước 2,5 × 2,5 × 2,5 m (Hình 2, Hình 3) và mô phỏng lại khối bê tông đó với các điều kiện thực tế để kiểm chứng và kết luận tính chính xác giữa mô hình và thực tế.…”

Section: Kiểm Chứng Phần Mềm Và Cách Thức Mô Phỏngunclassified

Nghiên cứu phân bố vùng bề mặt có nguy cơ nứt do nhiệt trong bê tông khối lớn bằng mô phỏng số

Hải¹,

Thực²,

Phương³

et al. 2020

TCKHCNXD

View full text Add to dashboard Cite

Bài báo trình bày kết quả nghiên cứu phân bố vùng bề mặt có nguy cơ nứt do nhiệt trong bê tông khối lớn bằng công cụ phân tích nhiệt dạng dòng của chương trình Midas Civil. Sáu mô hình với hàm lượng bột khác nhau, ba mô hình với ba loại ván khuôn: tấm xốp polystyren, ván khuôn gỗ và ván khuôn thép, và bốn mô hình với kích thước thay đổi: 3×3×3 m, 4×4×4 m, 5×5×5 m và 6×6×6 m đã được nghiên cứu. Kết quả phân tích cho thấy khu vực góc của khối bê tông là nơi có nguy cơ xuất hiện các vết nứt do nhiệt đầu tiên. Giá trị vùng nứt bề mặt không phải là cố định mà sẽ thay đổi phụ thuộc vào các yếu tố bất lợi tác động lên khối bê tông trong giai đoạn thi công. Quy định phải có các đầu đo tại các điểm cách mặt ngoài bê tông khoảng 0,4 ÷ 0,5 m theo Điều 6.6.1 tiêu chuẩn Việt Nam hiện hành TCVN 305:2004 có thể là không còn phù hợp cho khối có kích thước lớn hơn 5 m. Thêm nữa, vật liệu ván khuôn có hệ số đối lưu nhiệt hc thấp sẽ có lợi cho một kế hoạch tổng thể kiểm soát nứt do nhiệt. Yếu tố sắc xuất nứt cũng được đưa vào phân tích cho phù hợp với xu hướng lập kế hoạch kiểm soát nứt do nhiệt ở một số nước hiện nay. Từ khóa: bê tông khối lớn; chỉ số nứt do nhiệt; xác suất nứt nhiệt; mô phỏng số; ứng suất nhiệt.

show abstract

“…. dựa trên nguyên lý phần tử hữu hạn đã giải quyết được bài toán chế độ nhiệt trong cấu kiện BTKL có sử dụng ống làm lạnh [23]. Trong nghiên cứu này, mô hình 3D trong phần mềm Midas civil đã được tác giả sử dụng để xác định các mục tiêu nghiên cứu đặt ra.…”

Section: đốI Tượng Nghiên Cứuunclassified

Mô hình dự đoán toán học về chế độ nhiệt trong cấu kiện bê tông khối lớn có sử dụng hệ thống ống làm lạnh

Chức¹,

Khoa²,

Hải³

2020

TCKHCNXD

View full text Add to dashboard Cite

Phản ứng hóa học giữa các khoáng của xi măng với nước trong quá trình thủy hóa xi măng đã tạo ra một lượng nhiệt lớn trong kết cấu bê tông khối lớn (BTKL). Lượng nhiệt đó tích tụ bên trong khối bê tông và tạo ra chênh lệch nhiệt độ giữa tâm và bề mặt của khối bê tông, hệ quả là nguy cơ cao hình thành vết nứt nhiệt trong kết cấu. Bài báo này, phân tích và xây dựng các mô hình dự đoán toán học về chế độ nhiệt trong kết cấu BTKL có sử dụng hệ thống ống làm lạnh từ các vật liệu khác nhau. Kết quả thu được là các hàm toán học, cho phép các kỹ sư dự đoán nhanh chóng chế độ nhiệt trong cấu kiện BTKL mà không cần thiết phải mô hình hóa phần tử hữu hạn (PTHH). Bên cạnh đó, khi sử dụng vật liệu ống làm lạnh là thép, nhiệt độ lớn nhất trong khối bê tông có thể giảm 10% so với nhiệt độ lớn nhất trong khối bê tông có sử dụng hệ thống ống làm lạnh bằng vật liệu PVC. Từ khóa: chế độ nhiệt; nhiệt độ lớn nhất; chênh lệch nhiệt độ; bê tông khối lớn; vết nứt nhiệt; ống làm lạnh.

show abstract

Based on MIDAS/CIVIL the Anchorage of Mass Concrete Temperature Field and Stress Field Simulation Analysis

Cited by 7 publications

References 0 publications

A new deck arch bridge and a study on its mechanical properties by FE and experiment methods

A new deck arch bridge and a study on its mechanical properties by FE and experiment methods

Nghiên cứu phân bố vùng bề mặt có nguy cơ nứt do nhiệt trong bê tông khối lớn bằng mô phỏng số

Mô hình dự đoán toán học về chế độ nhiệt trong cấu kiện bê tông khối lớn có sử dụng hệ thống ống làm lạnh

Contact Info

Product

Resources

About