Basics of Fracture Mechanics

Kuna, Meinhard

doi:10.1007/978-94-007-6680-8_3

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“…no existe interacción entre los modos I y II de fractura Kuna (2013). explica que, en la Mecánica de Fractura, se realiza una distinción entre distintos tipos de desplazamientos posibles a nivel de una grieta, i.e., se plantean tres modos de fractura.…”

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Análisis no lineal elástico en vigas de concreto a través del Modelo Fijo de Grietas Dispersas

Palomino¹,

Irusta²

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El presente estudio trata sobre el análisis del agrietamiento en vigas de concreto sujetas a cargas monotónicas a través de un cálculo pseudo-estático. El fundamento teórico se basa en el Método de Grietas Dispersas (Smeared Crack Approach) de la Mecánica de Fractura, el cual será evaluado dentro de un algoritmo de análisis considerando el Método de Elementos Finitos. El objetivo principal es proponer un modelo computacional para el cálculo de deflexiones instantaneas y la modelación del agrietamiento en vigas de concreto armado sometidas a cargas de servicio. Con este propósito, se evaluaron las vigas analizadas por diversos autores. Los resultados del estudio se presentan mediante curvas fuerza-desplazaminto, la secuencia de propagación del agrietamiento y la evaluación de la resistencia última. Se consideró un modelo frágil de esfuerzo y deformación en la grieta. De esta manera, para los elementos analizados, se demostró que el modelo utilizado es capaz de predecir adecuadamente el proceso de agrietamiento y de calcular las deflexiones instantáneas en vigas de concreto, teniendo en cuenta resultados experimentales existentes.

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Análisis no lineal elástico en vigas de concreto a través del Modelo Fijo de Grietas Dispersas

Palomino¹,

Irusta²

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Models of Fatigue Fracture Under Cyclic Loading Pistons of Internal Combustion Engines

Гоц

2018

Proceedings of the 4th International Conference on Industrial Engineering

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The crack on the piston under cyclic loading is the result of repetitive elastic and plastic deformations distributed unevenly throughout the volume. The microcracks from fatigue occur in repeated elastic and plastic deformations in the individual parts or sections throughout the volume of piston, that is, the precursor of cracks. However, a piston with a microcrack can work practically all the resource if there is no crack propagation. The crack creates its own stress field which is determined by the stress intensity factor characterizing the stress concentration at the crack tip and depends on the load, forms of a detail, crack size, and the anisotropy of the material. For the analytical description of the crack growth rate, it has been proposed more than 60 formulas and they are all based on the fact that all processes occurring at the crack tip and the rate of crack growth of the number of cycles depend on the stress concentration factor. The magnitude of the stress intensity factor allows one to judge about the stability or instability of cracks. The crack is called stable if it is not growing or its growth is linearly dependent on the load. When you select the corresponding operating mode of the engine, the crack on the edge of the combustion chamber of the piston may not develop and this way you can ensure that the crack has not increased its size. The crack would be unstable if its distribution only slightly depends on the load.

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Análisis no lineal elástico en vigas de concreto a través del Modelo Fijo de Grietas Dispersas

Análisis no lineal elástico en vigas de concreto a través del Modelo Fijo de Grietas Dispersas

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