SAE Technical Paper Series 1942
DOI: 10.4271/420130
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BEARINGS and BEARING CORROSION

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“…Raymond [157] [144] mit einem auf 156° C erwärmten und mit Luft durchmischten Motorenöl, dem Undecylsäure zugesetzt worden war, zeigte sich, daß der Oherßächenvorhehandlung der Bleibronzeversuchsproben wesentliche Bedeutung zukommt: bereits in einem Motor gebrauchte Bleibronzeausgüsse wurden im Vergleich mit Ausgüssen ungebrauchter Lagerschalen als wesentlich korrosionsbeständiger befunden, was nach den genannten Autoren am ehesten auf eine teilweise Entfernung der äußersten Schicht von Bleikristallen im Betrieb zurückgeht. Auch durch Polieren geglättete Bleibronzelaufschichten korrodierten bei diesen Versuchen deutlich weniger, vermutlich infolge einer selektiven Entfernung des Bleis beim Polieren; nach Atzung der polierten Oberfläche ergibt sich denn auch wieder ein verstärkter Korrosionsangriff.…”
Section: Korrosionsverhalten Stark Erivärmter Automobilmotorenöleunclassified
“…Raymond [157] [144] mit einem auf 156° C erwärmten und mit Luft durchmischten Motorenöl, dem Undecylsäure zugesetzt worden war, zeigte sich, daß der Oherßächenvorhehandlung der Bleibronzeversuchsproben wesentliche Bedeutung zukommt: bereits in einem Motor gebrauchte Bleibronzeausgüsse wurden im Vergleich mit Ausgüssen ungebrauchter Lagerschalen als wesentlich korrosionsbeständiger befunden, was nach den genannten Autoren am ehesten auf eine teilweise Entfernung der äußersten Schicht von Bleikristallen im Betrieb zurückgeht. Auch durch Polieren geglättete Bleibronzelaufschichten korrodierten bei diesen Versuchen deutlich weniger, vermutlich infolge einer selektiven Entfernung des Bleis beim Polieren; nach Atzung der polierten Oberfläche ergibt sich denn auch wieder ein verstärkter Korrosionsangriff.…”
Section: Korrosionsverhalten Stark Erivärmter Automobilmotorenöleunclassified