Cabin-Layout-Based Algorithm to Assess the Evacuation of Transport Airplanes

Hedo, J. M.; Martínez‐Val, Rodrigo; Hernández, Carlos Eduardo

doi:10.1201/9780429070372-15

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“…Esta norma está detallada en los requisitos contenidos en Sec. 25.803 y en el Apéndice J de la Parte 25. Como se ha señalado antes, el objetivo perseguido con su proposición es comprobar la evacuabilidad de emergencia bajo un conjunto consistente de condiciones prescritas.…”

Section: Trasfondo Reguladorunclassified

“…El interés en la modelización de la evacuación no ha decaído, como muestra el creciente número de grupos que están participando en el estudio de las estrategias de evacuación de aeronaves [18,25,35]. Esto es debido en parte al enorme crecimiento en potencia de cálculo (tanto en términos de memoria como en velocidad) que permite un uso eficiente de nuevos y potentes lenguajes de simulación y un amplio rango de reglas, variables, procesamiento y representación de resultados.…”

Section: Simulaciones Específicas De La Evacuación De Avionesunclassified

“…Como aplicación de la mejora de la proporción de óptimo uso para optimizar la evacuación, podría ser muy interesante un sistema automático que asignara ocupantes/pasajeros a salidas disponibles para las diferentes configuraciones de apertura. Este sistema podría estar basado en cálculos de carácter geométrico [25] o bien en resultados de simulación espacio/temporal como la que nos ocupa en esta tesis.…”

Section: Optimización Del Funcionamiento Del Sistema De Evacuaciónunclassified

“…La situación cuidadosa de este punto divisorio, que se antoja crucial, es la que determina la asignación inicial de salida disponible a cada pasajero del tramo, compatible con que no se produzcan conflictos de sentido de movimiento en dicho tramo de pasillo principal. Es por esto que la asignación tiene fundamentalmente carácter geométrico [25,36,35], aunque no puede estar exenta de considerar las capacidades de evacuación del sistema. Esta asignación condicionará fuertemente la trayectoria de cada ocupante, en muchos casos la determinará completamente.…”

Section: Selección De Trayectoria Globalunclassified

“…Notación: El autor investigó una solución de este tipo en la referencia [25], donde la función a minimizar era la distancia total recorrida por los pasajeros hasta la salida. Esta solución tiene el serio inconveniente de que no permite estimar los tiempos que cada pasajero permanece detenido en su egresión debido a las congestiones y, por lo tanto, no sirve para estimar con exactitud el tiempo de egresión ni, obviamente, el de evacuación.…”

Section: Potencialunclassified

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Modelización computacional del ensayo de evacuación de emergencia de aviones de transporte

Hedo Rodríguez

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Risky situations appear in the operation of transport airplanes in which emergency evacuation needs to be performed, very seldom fortunately. The effectiveness of this operation is crucial to save the lives of the occupants.To ensure a certain level of security, the certification of these aircrafts requires successfully fulfilling the so-called evacuation test. It is performed to determine the time needed to completely evacuate the plane in a single real-scale demonstration, with authentic occupants and in specific conditions stipulated by the regulations. The evacuation time must be below 90 seconds, although there are exceptions.The information provided on the random variable evacuation time by a single trial of this type is obviously not significant, besides the risk to participants that such experiments carry and the costs and delays added to the certification process. Recently, certification authorities admit partial replacement of demonstration test by reasoned calculations, to determine several component times of the evacuation test.To help in the understanding of this process, the Thesis follows a rigorous theoretical analysis, a detailed modeling and, last but not least, a computer simulation tool, whose purpose is threefold: 1. To validate the proposed model. 2. To predict significant times of the evacuation test. To replace the test in whole or in part.The analysis consists of identifying the relevant elements of the evacuation test domain and of capturing those attributes or properties that serve to define and distinguish its diverse elements. Such elements can be classified into three different types in the proposed domain model: Stage (airplane, land and evacuation means).Human factor (authorities, applicant company and occupants). Operating rules of the test (regulations and common practices).The solution model abstracts what is strictly relevant of domain model and simplifies the information to be used, with the aim of obtaining a simple and sufficiently precise model about the phenomenon. Simplifying assumptions made in the solution model cover various aspects: geometry, time, movement, behavior, etc. As an example, the pathways orthogonality is adopted, which greatly helps in the treatment of evacuation geometry.To compare and evaluate both real and simulated evacuation tests a theory on evacuation tests assessment is developed. It includes the definition of a set of test quality parameters computable using the test results.

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Section: Trasfondo Reguladorunclassified

Section: Simulaciones Específicas De La Evacuación De Avionesunclassified

Section: Optimización Del Funcionamiento Del Sistema De Evacuaciónunclassified

Section: Selección De Trayectoria Globalunclassified

Section: Potencialunclassified

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