Cabotagem E O Meio Ambiente: Um Estudo No Complexo Portuário De São Luís

Abstract

Federal do Maranhão Resumo: O artigo é um estudo sobre o panorama da cabotagem e o meio ambiente no Maranhão tendo em vista o projeto para retomada da linha regular de cabotagem no Porto do Itaqui, identificamos seus entraves e oportunidades. Contextualizamos o modal rodoviário que é de maior expressividade na matriz de transporte brasileira e a problematização que este oferece ao meio ambiente. Comparamos a eficiência ambiental e econômica da cabotagem em relação às rodovias. Por fim, demonstramos os resultados preliminares da pesquisa de campo realizada através de entrevistas do tipo semiestruturada junto aos gestores da empresa de administração Portuária do Maranhão e a gestora da empresa de negócios internacionais. Apontamos, enfim, que as dificuldades que o Maranhão enfrentou no passado interferem na credibilidade do projeto para os atores envolvidos, e a baixa industrialização do estado ocasiona pouco interesse de investimentos no setor, tendo em vista que o lucro ainda é o fator principal e os benefícios ambientais são consequências secundárias.

Hidrovias europeias vetor de desenvolvimento econômico e ambiental

“…A Tabela 1 apresenta um comparativo da emissão de poluentes no transporte e demostra que o modal hidroviário se configura com menor agressividade ao meio ambiente (Vaz et al, 2019). Segundo o Tribunal de Contas Europeu (2015), na Europa 50% da população reside próximo à costa ou à alguma hidrovia, sendo que a maioria dos polos industriais tem acesso à rede navegável interior, e o seu principal corredor é o Reno-Danúbio e afluentes com 14.360 km de extensão, onde 80% do volume de transporte é realizado na bacia do Reno e 9% pelo eixo Reno-Meno-Danúbio.…”