Cambio estructural en los estados especializados en producción automotriz de México, 1998-2013

Abstract

El objetivo de este artículo es indagar sobre la tendencia de los cambios estructurales en los 12 estados especializados en manufactura de automóviles y sus partes en México. Se emplearon cálculos estadísticos básicos para cubrir el período 1998-2013, y se partió de la literatura que plantea una relación entre manufactura y servicios, característica de las economías modernas y su cambio estructural. Los hallazgos son que en los estados analizados han ocurrido impulsos en diferentes intensidades hacia un desequilibrio entre los sectores de manufactura automotriz y no automotriz y también un crecimiento del sector terciario avanzado, en un contexto de indicadores que muestran de modo generalizado mala calidad de las remuneraciones y el empleo. La principal aportación del estudio es que propone un marco estadístico y analítico para generar una descripción estilizada de los efectos regionales derivados de la fuerte presencia de la industria automotriz, mostrando que la misma no deriva hacia procesos balanceados y similares de cambio estructural regional.

Dinámicas de la aglomeración de empresas de manufactura y de empresas de servicios intensivos en conocimiento (KIBS) en las zonas metropolitanas de Toluca y Querétaro, 2010-2020

“…Respecto a las kibs, pueden estar posicionadas a lo largo de la cadena de suministro de transportes: hacia adelante, como ya se ha mencionado, al generar contenido de valor agregado de posproducción (ej., ventas, marketing o aspectos legales); o hacia atrás, al proveer de insumos con alto valor de conocimiento en el proceso productivo (Ciarli et al, 2012). En México, los estudios sobre la producción de la industria del transporte revelan encadenamientos regionales, aunque no se reportan estudios que analicen si estos vínculos persisten en el espacio intrametropolitano (Carbajal et al, 2016;Micheli Thirion, 2019). En este sentido, los resultados del presente trabajo revelarán si, en efecto, la coaglomeración kibs-manufactura en zmt y zmq se registra principalmente en los sectores relacionados con el transporte.…”