Características De Acidentes Por Transporte Terrestre Atendidos Em Hospitais Públicos

Abstract

Objetivo: caracterizar os acidentes por transporte terrestre atendidos em hospitais públicos de referência no Estado de Santa Catarina. Método: pesquisa descritiva e quantitativa. Os dadosdos acidentes foram coletados, de julho a setembro de 2015, mediante formulário estruturado. Constituíram a amostra 139 prontuários de duas emergências. Na análise,aplicou-se a estatística descritiva. Resultados: os acidentes envolveram principalmente homens (n=112; 80,6%), de 20 a 29 anos (n=53; 38,2%). Destacaram-se os acidentes de colisão carro/moto (n=44; 31,7%) e ocorridos nas sextas-feiras (n=27; 19,4%) à noite (n=11; 7,9%). O segmento corpóreo mais atingidoisoladamente foram os membros inferiores (n=49; 35,2%). Na maioria dos acidentes (n=95; 68,3%),o paciente ficou hospitalizadopor, no mínimo,24 horas. Conclusão: as medidas preventivas dos acidentes por transporte terrestre deverão se voltar, sobretudo, aos homens, jovens, que utilizam automóvel e motocicleta, destacando-se as ações de fiscalização do trânsito próximas ao final de semana e de estímulo ao uso de equipamentos de segurança.

Perfil Epidemiológico Do Trauma Facial Em Um Hospital Regional Do Interior Da Bahia

“…A maior ocorrência dos traumas faciais em homens era esperada pois pode estar relacionada ao fato de que eles são em maior número no trânsito 4 . Um estudo que investigou as características dos acidentes por transporte terrestre em Santa Catarina observou que mais de 80,0% dos acidentes envolveram principalmente homens 18 .…”

“…A maior prevalência do sexo masculino em acidentes de motocicletas também já foi relatada em alguns estudos [18][19][20] . Nesse estudo, verificou-se que os traumas faciais ciência plural decorrentes de acidentes de motocicleta e ciclísticos foram mais comuns no sexo masculino que no feminino, sendo a diferença estatística significativa apenas para os acidentes de motocicleta.…”

“…A faixa etária mais acometida pelo trauma facial foi de 25 a 34 anos (25,5%), sendo a idade média de 34 anos. Em concordância com dados encontrados na literatura científica, esta faixa etária bastante acometida nos traumatismos 12,15,16 , pelo fato deste grupo populacional estar mais exposto a situações de risco 18 . Vale ainda destacar que nesse estudo houve diferença estatística significativa quando se verificou a ocorrência de acidentes de motocicleta de acordo com a faixa etária.…”

Lesões Em Motociclistas: Características Do Acidente E Uso De Equipamentos Protetivos

“…A vulnerabilidade dos condutores é a principal causa de lesões, visto que este veículo confere mínima proteção em colisões (17,23) . Apesar de não fatais, essas lesões geram consequências como mudança na dinâmica familiar, dependência física e psicológica, custos pessoais e ao Sistema Único de Saúde com tratamentos hospitalares e diminuição da produtividade devido ao absenteísmo ao trabalho (19) .…”

“…O tempo de condução menor que quatro anos mostrou associação com lesão em membros inferiores (p= 0,027). Esta relação estatística pode ser explicada pela maior exposição a riscos gerada pela inexperiência dos condutores e má formação educacional para o trânsito (20) , principalmente daqueles sem idade legal para habilitação (23) , associada à vulnerabilidade dos membros inferiores.…”