Características del desarrollo portuario del Caribe colombiano

Abstract

El objetivo es comparar las características de la logística y la infraestructura de Puerto Antioquia frente a los puertos del Caribe: Cartagena, Barranquilla y Santa Marta. La metodología utilizada fue descriptiva de corte cualitativo, la recolección de información se realizó con entrevistas semiestructuradas a representantes de puertos, aduanas, agencias de carga y directores de comercio exterior. En los resultados se encontraron las características que definen su desarrollo en infraestructura, gestión portuaria y servicios, mostrando las ventajas y aspectos por mejorar, que tienen cada uno de ellos para el movimiento de las operaciones de importación y exportación.

Retos y valoraciones de terminales marítimas en américa y el caribe colombiano

“…En cuanto al Puerto de Barranquilla, sigue proyectándose con doble calzada para apoyarse en el transporte multimodal, tiene su terminal un serio problema de sedimentación, la ciudad crece y se proyecta desde el turismo, generando zonas para visitar y otros escenarios ecoturísticos, aunque, en cuanto a los terminales de Barranquilla, por su parte Castro et al ( 2022) revisan el comportamiento del Puerto y sus terminales y gracias a la necesidad de elevar su terminal, hizo que parte de sus excedentes se destinen a la adquisición de maquinarias y adecuación de infraestructura, por lo que no ha estado dando ganancias mientras recupera lo invertido. Molina et al (2022) también revisan las demás zonas portuarias del Caribe, las dobles calzadas permitirán más flujo de mercancías contenedorizada desde y hacia los puertos y por ende sus terminales marítimos, especialmente las dobles calzadas en Cartagena y Barranquilla; en Santa Marta apenas se inician en el área urbana, aunque se fortaleció la doble calzada de Ciénaga a Barranquilla desde el año 2019. En el presente se sigue trabajando en viaductos y facilitando el acceso a terminales portuarias.…”