Ceramic Trap Regeneration Rate Control through Bypass Technique

Pattas, K. N.; Patsatzis, N. A.; Michalopoulou, C. C.; Stamatellos, A. M.; Kikidis, P. S.; Samaras, Zissis; Sowul, H.

doi:10.4271/880004

Cited by 16 publications

(2 citation statements)

References 3 publications

Supporting

Mentioning

Contrasting

Unclassified

Order By: Relevance

“…It is associated with low flow rates but with sufficiently high filter temperatures due to filter thermal inertia. On-road experience with diesel filters (Pattas et al, 1988(Pattas et al, , 1990 indicates that (a) without catalytic aids high-flow-rate regeneration is responsible for the major part of soot oxidized and (b) in the case of fuel-additive-assisted filter systems lowflow-rate regeneration prevails, especially during city driving.…”

Section: Introductionmentioning

confidence: 99%

Modes of Catalytic Regeneration in Diesel Particulate Filters

Koltsakis

Stamatelos

1997

Ind. Eng. Chem. Res.

105

View full text Add to dashboard Cite

The diesel particulate filter (DPF) technology with the use of fuel additives as regeneration aids is a promising technology for modern and future low-emissions diesel engines. The development of efficient and reliable DPF systems requires understanding of the regeneration process. Although the role of mathematical models in this respect has been widely recognized, few attempts to model the fuel-additive-assisted regeneration have been presented. In this work, a previously developed simplified authors' model is extended, to allow deeper investigation of the process. The 1D mathematical model of the catalytic regeneration in the channel of the particulate filter is based on a dynamic oxygen storage/release mechanism of additive action, coupled to the transport phenomena occurring in the filter. A previously published set of fullscale measurements is employed to validate the model in a wide range of possible regeneration modes. The advantages of the present 1D model over the previous 0D model are illustrated. It is concluded that, at the present stage, the model can sufficiently describe and explain the main features of the regeneration process. The minor deviations of the model results from reality are attributed to the uncertainties of the reaction kinetics and to nonuniformities regarding flow distribution and soot deposition. The possible explanations are discussed, and directions for future work are suggested.

show abstract

Section: Introductionmentioning

confidence: 99%

Modes of Catalytic Regeneration in Diesel Particulate Filters

Koltsakis

Stamatelos

1997

Ind. Eng. Chem. Res.

105

View full text Add to dashboard Cite

show abstract

“…Τα τεχνικά χαρακτηριστικά οχημάτων [34,35,60], κινητήρων και κεραμικών φίλτρων [29,37] που χρησιμοποιήθηκαν στις μετρήσεις παρουσιάζονται στο Παράρτημα II. θα πρέπει να σημειωθεί τέλος, οτι ταυτοποιήσεις που ακολουθούν έγιναν με βάση ένα σημαντικό αριθμό δεδομένων και οτι στην εργασία αυτή, για λόγους έκτασης και μόνο, θα παρουσιαστούν ορισμένες ενδεικτικές περιπτώσεις.…”

Section: ελεγχος αξιοπιστιας μοντελουunclassified

Πειραματικη Και Θεωρητικη Αναλυση Και Προγνωση Λειτουργιων Παγιδας Αιθαλης Οχηματων

Πατσατζησ¹

View full text Add to dashboard Cite

2.1.Πρώτη γενιά συστήματος παγίδας λεωφορείου 10 2.2.Δεύτερη γενιά συστήματος παγίδας λεωφορείου 11 2.3.Τρίτη γενιά συστήματος παγίδας λεωφορείου-τελική μορφή 12 2.4.Σύστημα παγίδας επιβατικού οχήματος. 13 3.ΠΡΟΣΟΜΟΙΩΣΗ ΜΕΤΑΒΑΤΙΚΗΣ ΣΥΜΠΕΡΙΦΟΡΑΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΚΕΡΑΜΙΚΗΣ ΠΑΓΙΔΑΣ 23 3.1 .Περιγραφή μοντέλου-ανάλυση υποσυστημάτων 24 3.1.1 .Κινηματική οχήματος 3.1.2.Δυναμική συμπεριφορά κινητήρα 3.1.3.Απόκριση ενδιάμεσων κομματιών 3.1 ΑΘερμική συμπεριφορά παγίδας αιθάλης 3.1 .δ.Μονάδα ελέγχου 3.2.Λογική και εκτέλεση αλγόριθμου προσομοίωσης 30 3.3.Ελεγχος αξιοπιστίας μοντέλου 32 3.3.1.Αποτελέσματα προσομοίωσης ζεύγους οχήματος-κινητήρα 3.3.1.1.Θερμοκρασία καυσαερίου στην πολλαπλή εξαγωγή 3.3.1.2.Περιεκτικοτητα Οξυγόνου στο καυσαέριο 3.3.1.3.Αντίθλιψη παγίδας αιθάλης 3.3.1.4.Κατανάλωση καυσίμου 3.3.2.Αποτελέσματα προσομοίωσης μεταβατικής συμπεριφοράς συστήματος. 3.3.2.1.Καταλυτική αναγέννηση επιβατικού οχήματος σε εργαστηριακές συνθήκες 3.3.2.2.Καταλυτική αναγέννηση λεωφορείου σε πραγματικές συνθήκες κίνησης. 3.4.Συμπεράσματα-προτάσεις βελτιστοποίησης 4.ΔΥΝΑΤΟΤΗΤΑ ΑΝΑΓΕΝΝΗΣΗΣ ΜΕ ΣΤΡΑΓΓΑΛΙΣΜΟ ΤΗΣ ΕΞΑΓΩΓΗΣ 4.1.Μεθοδολογία μετρήσεων 4.2.0ριοθέτηση περιοχών αναγέννησης 4.3.Καταλυτική υποβοήθηση αναγέννησης 4.4.Συμπεράσματα 5.ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΙΚΟΤΗΤΑ ΤΕΧΝΙΚΩΝ ΠΡΟΣΤΑΣΙΑΣ ΤΟΥ ΚΕΡΑΜΙΚΟΥ ΦΙΛΤΡΟΥ 5.1 .Τεχνική παράκαμψης της ροής 70 5.1.1.Μετρήσεις 5.1.2.Αξιοπιστία τεχνικής παράκαμψης σε υψηλές φορτίσεις 5.2.Τεχνική ελέγχου του στοιχειομετρικού λόγου αέρα λ 5.2.1.Μετρήσεις 5.2.2.Αποτελεσματικότητα τεχνικής σε σενάριο αστοχίας 5.3.Συμπεράσματα 75 6.ΠΑΡΑΜΕΤΡΙΚΗ ΔΙΕΡΕΥΝΗΣΗ ΚΑΙ ΒΕΛΤΙΣΤΟΠΟΙΗΣΗ ΤΗΣ ΦΙΛΟΣΟΦΙΑΣ ΕΛΕΓΧΟΥ ΤΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ. 92 6.1 .Εξέλιξη φιλοσοφίας ελέγχου 93 6.1.1 .Ελεγχος των λειτουργιών απο τον οδηγό 6.1.2.Ημιαυτοματοποιημένη μονάδα ελέγχου 6.1.3.Αυτοματοποιημένη μονάδα ελέγχου 6.2.Διερεύνηση αξιοπιστίας και επιδόσεων αυτοματοποιημένης λογικής ελέγχου 6.2.1.Μετρήσεις 6.2.2.Απόκριση εντολής ενεργοποίησης 6.2.3.Ρήτρες ενεργοποίησης στραγγαλισμού 6.2.4.Επίδραση της ρήτρας ελάχιστης φόρτισης στη μεταβατική συμπεριφορά του συστήματος. 6.2.5.Παραλλαγές της ρήτρας ενεργοποίησης στραγγαλισμού 6.2.6.Επίδραση της διαφορικής ρύθμισης του ορίου Ap se t στη συγκράτηση της εντολής στραγγαλισμού. 6.2.7.Ρήτρα ενεργοποίησης παράκαμψης της ροής 6.2.8.Διατήρηση οδηγησιμότητας οχήματος με χρήση διακόπτη Kick-Down 6.3.Συμπεράσματα 7.ΠΡΟΒΛΕΨΗ ΜΕΤΑΒΑΤΙΚΗΣ ΣΥΜΠΕΡΙΦΟΡΑΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΣΕ ΝΟΜΟΘΕΤΗΜΕΝΑ ΚΑΙ ΜΗ ΣΕΝΑΡΙΑ ΚΙΝΗΣΗΣ 7.1 .Πρόβλεψη συμπεριφοράς συστήματος επιβατικού κατά F.T.P. 131 7.2.Πρόβλεψη συμπεριφοράς συστήματος λεωφορείου κατά τον Αθηναϊκό κύκλο ΒΙΒΛΙΟΓΡΑΦΙΑ ΠΑΡΑΡΤΗΜΑΤΑ Ι.Εργαστηριακός εξοπλισμός μετρήσεων-πειραματικές διατάξεις ΙΙ.Τεχνικά χαρακτηριστικά οχημάτων-κινητήρων-παγίδων ΙΙΙ.Αλγόριθμος προγράμματος προσομοίωσης

show abstract

A review of the effect of particulate traps on the efficiency of vehicle diesel engines

Stamatelos

1997

Energy Conversion and Management

View full text Add to dashboard Cite

Ceramic Trap Regeneration Rate Control through Bypass Technique

Cited by 16 publications

References 3 publications

Modes of Catalytic Regeneration in Diesel Particulate Filters

Modes of Catalytic Regeneration in Diesel Particulate Filters

Πειραματικη Και Θεωρητικη Αναλυση Και Προγνωση Λειτουργιων Παγιδας Αιθαλης Οχηματων

A review of the effect of particulate traps on the efficiency of vehicle diesel engines

Contact Info

Product

Resources

About