Coğrafi bilgi sistemleri tabanlı bisiklet yolu güzergâhı araştırması

Atalay, Ahmet; SAY, İbrahim

doi:10.28948/ngumuh.1014733

Cited by 3 publications

(7 citation statements)

References 20 publications

Supporting

Mentioning

Contrasting

Unclassified

Order By: Relevance

“…In the Kernel density method, a circular area is drawn around each point in the sample, not on each cell. A mathematical function is then applied that moves from 1 to 0 from the place where the point is located to the boundary of the circular field (Atalay and Say, 2022). In Figure 1, an example of the implementation of Kernel density estimation for a study area is given.…”

Section: Kernel Density Methodsmentioning

confidence: 99%

“…The Kernel estimate of the original f(x) f^(x) assigns to each i'th sample data point a function K(x, t), called the Kernel function. Its mathematical representation is given in equation 1 (Atalay and Say, 2022).…”

Section: Kernel Estimatormentioning

confidence: 99%

“…(1) K(x, t) is not negative and is bounded for all x and t: 0≤ K(x, t) < ∞ for all real x, t and for all real x as shown in equation 2 (Atalay and Say, 2022)…”

Section: Kernel Estimatormentioning

confidence: 99%

“…The formula used to determine the search radius, also known as the bandwidth, is explained in equation 4 (Atalay and Say, 2022):…”

Section: Kernel Estimatormentioning

confidence: 99%

“…Also, n is the number of points when the population field is not used or a population field is provided, and n is the sum of the population field values. SD is the standard distance (Atalay and Say, 2022).…”

Section: Kernel Estimatormentioning

confidence: 99%

See 4 more Smart Citations

Şişli ilçesindeki trafik kazalarının coğrafi bilgi sistemleri ile incelenmesi

Ersen

Büyüklü

Taşabat

2023

Akıllı Ulaşım Sistemleri Ve Uygulamaları Dergisi

View full text Add to dashboard Cite

Traffic accidents occurring are one of the most important issues that cause loss of life and property of the people. With the increasing population, the number of vehicles increasing in use creates traffic density. For this reason, studies aimed at reducing traffic accidents are of vital importance. In this study, a total of 3833 fatal and injured traffic accidents that occurred between 2010-2017 in Şişli district were analyzed with the help of geographical information systems and Kernel density method. In this study, various maps were created according to the accident type, time zone and the type of vehicles that had the most accident, and the locations of the accidents were examined. It is aimed to help reduce the number of possible accidents by taking necessary precautions in locations that are determined to be risky according to the accident intensities obtained. It has been observed that the accidents intensify differently according to the changing time zones, especially on the streets. In the study, it is also aimed to help the units that make traffic planning by making separator maps of the types of vehicles that have the most accidents on these streets, according to the accident types, days of the week and time zones.

show abstract

Section: Kernel Density Methodsmentioning

confidence: 99%

Section: Kernel Estimatormentioning

confidence: 99%

“…(1) K(x, t) is not negative and is bounded for all x and t: 0≤ K(x, t) < ∞ for all real x, t and for all real x as shown in equation 2 (Atalay and Say, 2022)…”

Section: Kernel Estimatormentioning

confidence: 99%

“…The formula used to determine the search radius, also known as the bandwidth, is explained in equation 4 (Atalay and Say, 2022):…”

Section: Kernel Estimatormentioning

confidence: 99%

Section: Kernel Estimatormentioning

confidence: 99%

See 3 more Smart Citations

Şişli ilçesindeki trafik kazalarının coğrafi bilgi sistemleri ile incelenmesi

Ersen

Büyüklü

Taşabat

2023

Akıllı Ulaşım Sistemleri Ve Uygulamaları Dergisi

View full text Add to dashboard Cite

show abstract

Analiz araçları yardımıyla sürdürülebilir bisiklet yolları seçimi üzerine bir çalışma

Yemişçioğlu,

Çivici,

Yıldız

2024

Gazi Üniversitesi Mühendislik Mimarlık Fakültesi Dergisi

View full text Add to dashboard Cite

Son yıllarda giderek artış gösteren motorlu araç kullanımı, fosil yakıt kullanımını artırarak çevresel kirliliği ve iklim değişikliğini tetiklemektedir. Bu durumun etkisini azaltmak için sergilenen yaklaşımların başında bisikletin bir ulaşım aracı olarak kullanılması gelmektedir. Bisiklet, fosil yakıt tüketmeyerek çevre kirliliğini azaltmada ve enerji kaynaklarını etkin bir şekilde kullanmada sürdürülebilir bir ulaşım aracıdır. Ancak bunun sağlanabilmesi için bisiklet yolu seçimine dair kararların fizibilite çalışmaları doğrultusunda verilmesi gerekmektedir. Bu doğrultuda çalışmanın amacı, belirli kriterler üzerinden değerlendirmeler yaparak analiz araçları yardımıyla sürdürülebilir bisiklet yolu seçimine yönelik bir yaklaşım sunmaktır. Literatür taraması sonucu fiziksel kriterler ve yakınlık kriterleri olarak 9 kriter belirlenmiş ve bu kriterler farklı paydaşlar tarafından önem derecesine göre sıralanmıştır. Ardından kriterlerin önem derecelerine göre Analitik Hiyerarşi Yönteminin bir parçası olarak ağırlıklı puanları hesaplanmıştır. Buna göre eğim kriteri 0,1925 puan alarak en önemli kriter olarak belirlenmişken kamu yapılarına yakınlık kriteri 0,0579 puan ile en az puanı alan kriter olmuştur. Ağırlıklı puanlar haritalara atanarak 9 farklı harita oluşturulmuş ve ArcMap 10.7 aracıyla mekânsal analizler gerçekleştirilmiştir. Son olarak oluşturulan haritalar çakıştırılmış ve Balıkesir şehir merkezi için sürdürülebilir bisiklet yolları önerisi sunulmuştur.

show abstract

Paylaşımlı Bisiklet Kullanımına Dayalı Kentsel Turizm ve Rekreasyon Gelişimi: Güney Ankara Örneği

Ok,

Bakkaloğlu,

Korkmaz

et al. 2024

İdealkent

View full text Add to dashboard Cite

Bu çalışmada, kentsel alanlarda turizm ve rekreasyon etkinlikleri kapsamında paylaşımlı bisiklet kullanımı üzerine odaklanılmıştır. Geliştirilen yöntem çerçevesinde Ankara kenti Çankaya ilçesi sınırlarında yer alan merkez-güney bölgesi örneğinde, paylaşımlı bisiklet kullanım olanakları araştırılmıştır. Geliştirilen yöntem, kentsel peyzaj karakteri, iklim, kent morfolojisi, ulaşım alt yapısı, trafik, açık ve yeşil alanlar ile arkeolojik ve tarihi kaynaklar kapsamındaki ölçütlere dayalı, ağırlıklı ve çok değişkenli karar verme süreçlerini içermektedir. Yöntem kapsamında gerçekleştirilen analiz ve değerlendirmelerde kullanıcı seyahatinin, özgün tasarım ve kimlikle tanımlanan cadde peyzajları boyunca gerçekleştirilmesi ve seyahat boyunca kentsel açık ve yeşil alanlar ile tarihi ve arkeolojik odakların ziyaretinin sağlanması hedeflenmiştir. Araştırma sonuçları, ortalama fiziki duruma sahip bisiklet kullanıcılarına yönelik paylaşımlı ve hikayelendirilmiş olası bisiklet ağını ortaya koymaktadır. Çalışmada kullanılan ölçütler ve yöntem, kentlerde turizm ve rekreasyon amaçlı paylaşımlı bisiklet kullanımını ve kullanılabilirliğini en yüksek dereceye çıkarmada, ilgili plancılar, karar vericiler ve yatırımcılar tarafından değerlendirilebilir.

show abstract

Coğrafi bilgi sistemleri tabanlı bisiklet yolu güzergâhı araştırması

Abstract: Son yıllarda kişisel sağlık, enerji, çevre ve ekonomi açısından sağladığı faydalardan dolayı kent içi ulaşımda bisikletin kullanım oranının arttırılması gündeme gelmiştir. Bisiklet kullanım oranının artmasında önemli olan faktör

Cited by 3 publications

References 20 publications

Şişli ilçesindeki trafik kazalarının coğrafi bilgi sistemleri ile incelenmesi

Şişli ilçesindeki trafik kazalarının coğrafi bilgi sistemleri ile incelenmesi

Analiz araçları yardımıyla sürdürülebilir bisiklet yolları seçimi üzerine bir çalışma

Paylaşımlı Bisiklet Kullanımına Dayalı Kentsel Turizm ve Rekreasyon Gelişimi: Güney Ankara Örneği

Contact Info

Product

Resources

About