Combustion of aluminized condensed systems under acceleration loading

Ordzhonikidze, S. K.; Margolin, A. D.; Pokhil, P. F.; Uralov, A. S.

doi:10.1007/bf00740676

Cited by 2 publications

(2 citation statements)

References 4 publications

Supporting

Mentioning

Contrasting

Unclassified

Order By: Relevance

“…In a number of papers studying the burning rate under acceleration [1][2][3][4][5][6], the acceleration effect is associated to some extent with the behavior of condensed products in the surface layer and at the burning-propellant surface. It now seems to be generally accepted that normal compressive accelerations favor the retention of condensed products on the burning-propellant surface, which, in the limiting case, results in the formation of a liquid layer on this surface.…”

Section: Introductionmentioning

confidence: 99%

Experimental investigation of agglomeration during combustion of aluminized solid propellants in an acceleration field

Babuk

Васильев

Potekhin

2009

Combust Explos Shock Waves

View full text Add to dashboard Cite

Agglomeration during combustion of solid rocket propellants in an acceleration field up to 60 was studied experimental. In the experiments, the acceleration direction and magnitude were varied. The amount, chemical composition, and particle size of the agglomerates and the structure of the surface layer were determined as functions of the acceleration magnitude and direction. The most significant feature of the effect of tensile accelerations is an increase in the agglomerate mass to a certain limiting value, and that of compressive accelerations is the formation of a layer of condensed products on the burning-propellant surface. The data obtained provide a deeper understanding of the general physical picture of agglomerate formation and aluminized-propellant combustion and highlight the range of engine operation problems under flight conditions due to the presence of condensed combustion products.

show abstract

Section: Introductionmentioning

confidence: 99%

Experimental investigation of agglomeration during combustion of aluminized solid propellants in an acceleration field

Babuk

Васильев

Potekhin

2009

Combust Explos Shock Waves

View full text Add to dashboard Cite

show abstract

“…Авторами [1] изучены закономерности горения поливинилнитрата под действием массовых сил в двух направлениях. В работе [2] предполагается, что скорость горения составов при перегрузках увеличивается за счет удержания у поверхности горения инерционными силами каких-либо конденсированных частиц. На основе экспериментальных данных предложена модель горения алюминизированных твердых топлив при перегрузках, теоретически показаны максимальное и минимальное увеличение скорости горения.…”

unclassified

Combustion of the Solid Propellant With Addition of Aluminum Powder Under an Acceleration Load

KRAINOV¹,

Poryazov²

2017

Tomsk State University Journal of Mathematics and Mechanics

View full text Add to dashboard Cite

1Представлена физико-математическая модель горения металлизированного твердого топлива при перегрузках, направленных по нормали к поверхности горения. Модель учитывает тепловой эффект разложения конденсированной фазы, конвекцию, диффузию, экзотермическую химическую реакцию в га-зовой фазе, нагрев и горение частиц алюминия в потоке газа, движение про-дуктов сгорания, скоростное отставание частиц от газа, влияние поля уско-рений на движение частиц алюминия. Учитывается влияние размера и мас-совой доли в составе топлива вылетающих с поверхности горения частиц металла на скорость горения. Исследовано влияние размера вылетающих с поверхности горения частиц алюминия на линейную скорость горения при перегрузке. Ключевые слова: твердое топливо, скорость горения, перегрузки, частицы алюминия, газовая фаза.Впервые в отечественной научной литературе проблематика влияния положи-тельных и отрицательных перегрузок на скорость горения конденсированных вы-сокоэнергетических систем сформулирована в начале 60-х годов XX века. Иссле-дователями было показано, что перегрузка, направленная по нормали к поверхно-сти горения металлизированного твердого топлива, может увеличивать скорость горения.Авторами [1] изучены закономерности горения поливинилнитрата под дейст-вием массовых сил в двух направлениях. В работе [2] предполагается, что ско-рость горения составов при перегрузках увеличивается за счет удержания у по-верхности горения инерционными силами каких-либо конденсированных частиц. На основе экспериментальных данных предложена модель горения алюминизиро-ванных твердых топлив при перегрузках, теоретически показаны максимальное и минимальное увеличение скорости горения. Как показано в работе [3], перегрузки не влияют на скорость горения безметальных составов, а отклик скорости горения металлизированных составов на рост перегрузки тем выше, чем крупнее частицы металла в его составе. Авторами [4] экспериментально и теоретически изучено горение алюминизированных составов. Измерены скорость горения, масса и со-став образованного шлака. Предложена модель горения алюминизированных со-ставов при перегрузках. Теоретически предсказаны максимальное и минимальное увеличение скорости горения и продолжительности переходного режима в зави-симости от величины перегрузок и характеристик составов. В [5] представлено исследование влияния перегрузки на горение баллиститных составов на основе нитроклетчатки, нитроглицерина и диэтиленгликольдинитрата без добавления 1 Исследование выполнено при финансовой поддержке РФФИ в рамках научного проекта № 15-03-02578 А.

show abstract

Combustion of aluminized condensed systems under acceleration loading

Cited by 2 publications

References 4 publications

Experimental investigation of agglomeration during combustion of aluminized solid propellants in an acceleration field

Experimental investigation of agglomeration during combustion of aluminized solid propellants in an acceleration field

Combustion of the Solid Propellant With Addition of Aluminum Powder Under an Acceleration Load

Contact Info

Product

Resources

About