Comportamento mecânico e textura de chapas finas das ligas de alumínio 5052 e 5050C

Abstract

RESUMO No setor automotivo as ligas de alumínio têm se destacado por sua atraente combinação entre resistência/peso, entre outras características. As ligas da série 5XXX tem seu ganho de resistência mecânica através de processos de deformação a frio, e as propriedades mecânicas das ligas de alumínio estão diretamente relacionadas à sua composição e ao processo de fabricação utilizado em sua manufatura. Um dos requisitos para otimizar as operações de conformação mecânica é o controle da microestrutura e textura. Neste trabalho, as ligas AA 5052 e AA 5050C, produzidas por Fundição Direta (Direct Chill – DC), e Fundição Contínua de Chapas (Twin Roll Caster – TRC), respectivamente, passaram por caracterização mecânica via ensaio de tração (com corpos de provas extraídos a 0, 45 e 90° da direção de laminação) e caracterização estrutural e textura ao longo da espessura de chapas. Foram detectadas inclusões de alumina (Al2O3) e precipitados intermetálicos de Al3Fe juntos à matriz metálica e ambas as ligas apresentam as componentes cobre (112)[ 1 11 ¯], latão (“Brass”) {110}<112>, cubo (001)[ 0 10 ¯] e Goss {110}<001>, ao longo da espessura. A liga AA 5052 apresentou valores de coeficiente de anisotropia planar e normal superiores aos da liga AA 5050C, como também as propriedades mecânicas medidas em tração uniaxial.