Conductores profesionales y conductores particulares bogotanos: Diagnóstico de condiciones sociodemográficas y de bienestar general [análisis exploratorio]

Abstract

A pesar que los accidentes de tráfico son reconocidos mundialmente como un problema de salud pública y que en Colombia representan la segunda causa de muerte violenta, hay una falta de investigación en torno al tema, hecho que señala la importancia de iniciar acciones concretas. En consonancia con lo anterior, el objetivo de la presente investigación fue estudiar dos tipos de población de conductores, a saber, conductores profesionales y particulares en la ciudad de Bogotá, mediante un análisis y comparación de su situaciónsociodemográfica y de salud general. Con tales fines, una investigación de corte transversalfue llevada a cabo, en la que participaron 500 conductores (250 profesionales y 250particulares) colombianos entre los 16 y los 72 años de edad. Los resultados revelanque los conductores profesionales tienen más edad, más experiencia de conducción,ingresos salariales inferiores, menores niveles educativos y reportan un mayornúmero de accidentes en comparación con los conductores particulares. Por su parte,los conductores particulares presentan peores índices de salud, bienestar y menoshabilidades en la conducción. Estos hallazgos indican tendencias sociodemográficasya reportadas en la literatura para los conductores profesionales, pero divergen encuanto a salud y bienestar. En conclusión, se requieren más estudios para aumentar elconocimiento sobre diferencias entre tipos de conductores y sobre el papel de los factoresde riesgo y de protección con relación a la accidentalidad vial, con miras a su prevencióny reducción.

Use of mobile technologies for driving, road accidents, health and psychological variables in Colombian drivers

“…This test consists of 39 items that evaluate six constructs: (1) self-acceptance as the ability to feel good and have positive attitudes towards oneself, (2) autonomy or the mechanisms that people have to be independent and resist group pressure, (3) positive relationships, referring to necessary stable social relationships based on love, (4) sense of dominance, which as a skill, allows the person to develop in favorable environments to progress, ( 5) vital purpose, central element for an individual to feel that his/her existence has a meaning in the world, and that it is achieved through the formulation of personal goals, and (6) personal growth, marked by the desire to exploit the maximum personal potential. The reported internal reliability of the spwb for Colombian population is .87 (Serge-Rodríguez et al, 2018) and, for confirmation in this study, an α = 0.89 was obtained. (2018).…”

“…It can also generate a total score. The internal reliability of the scale has been satisfactory in driver samples(Serge-Rodríguez et al, 2018). The Cronbach's alpha coefficient of α = 0.914 in the current study is highly reliable.…”

“…Several of these models include human behavior and its irrationality and uncertainty in decision-making (Seo et al, 2017). The role of anger in driving (Pérez et al, 2018), stress (Serge-Rodríguez et al, 2018), or moral disconnection (Pérez et al, 2018) are some variables that can determine the decision taken in terms of calm/safe vs. risky driving style (Stoichkov, 2013;Ruiz-Pérez et al, 2014) and decision-making in relation to mdad, such as to use them or not, follow their indications or not, etc.…”