Connections between Hv-S-act, GHS-act and S-act

Abstract

The largest class of hyperstructures is the one which satisfies the weak properties and they are called H v-structures. In this paper, the concept of H v-S-act is introduced and some of their properties are investigated. The present paper establishes a possible connection between S-act, GHS-act and H v-S-act. It is shown that the quotient of GHS-act with any equivalence relation is H v-S-act. The main tool to study all hyperstructures is the fundamental relations. The study of fundamental relations in H v-S-act reveals some interesting results. Specifically, these relations connect weak hyperactions with the corresponding classical actions.

Appraisal of the Regulation of Product Quality and Standards in Nigeria

“…In such a circumstance, liability is limited by most of the statutes to the directors, secretaries, managers, or other officers whose acts resulted in the breach. 51 Where the offender does not fall into any of these categories of officers, he escapes without liability. 52 It is suggested that liability be imposed on the corporate body and on any individual whose act or omission caused the breach, irrespective of the status of that person in the organisation.…”

Análise da troca modal envolvendo sistemas de compartilhamento de bicicleta a partir de eventos de vida.

“…Pode ser responsável por atrair pessoas de todos os modos de transporte, diminuindo uso de automóvel particular, de táxis e aliviando a ocupação do transporte público (SHAHEEN;COHEN, 2013) ou aumentando uso de transportes ativos em geral (FISHMAN; HAWORTH, 2015).…”

“…Um estudo em Montreal estimou que a nova oferta de bicicletas ocasionou uma diminuição de viagens diárias de automóvel, mas enfatiza que a maioria fez a troca vindo do transporte público (FULLER et al, 2013). Na região metropolitana de Minneapolis-Saint Paul, Estados Unidos, também conhecida por Cidades Gêmeas, houve um aumento das viagens sobre trilhos, com integração com a bicicleta compartilhada (SHAHEEN;COHEN, 2013).…”

“…O termo "compartilhamento de bicicletas", do inglês bikesharing, representa o uso partilhado de uma frota de bicicleta, com empréstimo e devolução feitos em formato de autosserviço e sem responsabilidades sobre a manutenção (SHAHEEN;GUZMAN;ZHANG, 2010). Quando oferecidos no espaço público, para um grupo amplo de pessoas e com qualidade de rede, são chamados de Sistemas Públicos de Bicicleta Compartilhada (SPBC), do inglês Public Bike Sharing ou Bike Sharing Scheme (ECF, 2012).…”