Construction and Kinematics of Automotive Side Door Latch Mechanisms

Udriste, Daniel I.; Negrus, Eugen M.

doi:10.4271/2005-01-0881

Cited by 9 publications

(2 citation statements)

References 2 publications

Supporting

Mentioning

Contrasting

Unclassified

Order By: Relevance

“…Bazı uygulamalarda ise dişli oranına bağlı olmak kaydıyla kilidin serbest kalma zamanı, ortalama 200 milisaniye almaktadır [8]. Orijinal ekipman üreticileri (OEM) ve yasal regülasyonlarda, kritik güvenlik elemanlarının hem mekanik hem de elektriksel olarak aktivite edilmesi bir gerekliliktir [9].…”

Section: Elektrikli Koltuk Kilitleriunclassified

Design and Analysis of Solenoid Actuator for Vehicle Foldable Seat Structure

Demir¹

2020

International Journal of Advances in Engineering and Pure Sciences

View full text Add to dashboard Cite

Öz Bu çalışmada motorlu araçlar için koltuk kilidi aktüatörleri ele alınmıştır. Genel olarak koltuk kilitleri, elektrikli ve mekanik olarak tahrik edilen iki modelden oluşurlar. Bu çalışmada elektrikli koltuk kilitleri üzerine odaklanılmıştır. Elektrikli koltuk kilitlerinde tahrik sistemleri için elektrik motorlu ve selonoid aktüatörlü olmak üzere iki yöntem mevcuttur. Dahası birçok uygulamada koltuk kilidini tahrik etmek için elektrik motorlarının selonoidlere göre daha fazla kullanıldığı görülmüştür. Koltuk kilidini tahrik etmek için elektrik motoru ve selonoid aktüatör modelleri incelenmiştir. Elektrikli koltuk kilidi için elektriksel ve mekanik tasarım gereksinimleri, otomotiv ana sanayi şartnameleri ve yasal regülasyonlar üzerinden ele alınmıştır. Elektrikli koltuk kilidi için mekanik gereksinimler, elektrik motoru ve selonoid aktüatör modellerinde benzerdir. Diğer taraftan, Elektrikli koltuk kilidi için elektriksel gereksinimler, elektrik motoru ve selonoid aktüatör arasında birçok farklılık göstermektedir. Elektrikli koltuk kilidi için sınır şartlar ve tasarım ile test kriterleri düşünüldüğünde, tahrik yönteminde selonoid aktüatör kullanımı, maliyet ve tasarım konuları açısından elektrik motoruna göre birçok avantaj sağlamaktadır. Elektrikli bir koltuk kilit mekanizmasının fonksiyonunu yerine getirebilmesi için gerekli olan tahrik kuvveti ve deplasmanı müşteri şartnameleri incelenerek tayin edilmiştir. Bu çalışmada, Ansys Maxwell ortamında, sonlu elemanlar yöntemi kullanılarak, selonoid'in tasarım kriterlerinde belirlenen bir süre dahilinde taşıyıcı hareket kolunun deplasmanı ve uyguladığı kuvvet analiz edilmeye çalışılmıştır. Analiz çalışmalarında Taguchi'nin deney tasarım yöntemi kullanılarak kritik tasarım parametrelerinin belirlenmesinin ardından, ihtiyaç duyulan tasarım kriterlerini sağlayabilmesi için uygun tasarım modeli seçilerek çalışma tamamlanmıştır.

show abstract

Section: Elektrikli Koltuk Kilitleriunclassified

Design and Analysis of Solenoid Actuator for Vehicle Foldable Seat Structure

Demir¹

2020

International Journal of Advances in Engineering and Pure Sciences

View full text Add to dashboard Cite

show abstract

“…Interior mechanisms of vehicle latches consist of planar or spatial irregular shapes rigid components with springs and limiting stoppers. 1 Due to the intricacies of the interior functional branches, Daniel and Eugen 3 decomposed the topology structure and kinematics in terms of the DOF-variable of latch release branches and lock/unlock branches. It was found that the DOF of mechanisms is variable while the latch works in different working modes.…”

Section: Introductionmentioning

confidence: 99%

Research on a novel compliant mechanism applied in the vehicle side door latch and stability analysis via Lyapunov exponents

Wang,

Hang,

Zhong

et al. 2024

Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers, Part C:

View full text Add to dashboard Cite

The functional reliability of the vehicle latch is very important and is determined by the internal mechanism’s motion stability. In this paper, a novel compliant mechanism constructed with a novel compliant joint is applied to the vehicle latch, and multiple mode motions of the mechanism realize the newly added electric power release function. The repeatability of mechanism trajectories and phase diagrams of several different periodic motions is creatively regarded as the stability of the compliant mechanism. In this compliant mechanism, the endpoint of the groove-coupler is chosen as a characteristic point and the compliant joint’s spring stiffness kT is taken as the key parameter to obtain trajectories and phase diagram. It is found that all cycle overlapping phase diagrams possess intuitively good repeatability, except in two locally specific regions. Then, Wolf’s numerical calculation method of Lyapunov exponents is utilized to analyze the motion stability of the compliant mechanism. An appropriate range (1.0–1.05 N mm/°) of the joint stiffness kT is obtained, satisfying the stability criterion. Finally, characteristic point trajectory and functional experiments with kT = 1 N mm/° are conducted to verify the motion stability of the compliant mechanism. The method of mechanism motion stability analysis by means of Lyapunov exponents can be applied to other under-actuated mechanisms.

show abstract

Bi̇nek Araçlardaki̇ Arka Koltuk Ki̇li̇di̇ Kapanma Eforunun Düşürülmesi̇

İlter,

Ertan

2024

UUJFE

View full text Add to dashboard Cite

Günümüzde binek araçların büyük bir çoğunluğunda arka koltuklarının katlanabilmesi ve yeniden kapanabilmesi mekanik veya elektrikli koltuk kilit mekanizması ile gerçekleşmektedir. Artan rekabet şartları ve teknolojinin de ilerlemesi ile araçlarda kullanılan mekanik komponentler yerlerini elektrik ile çalışan komponentlere bırakmıştır. Mekanik koltuk kilitlerinde elektrik motoru kullanılmadığından kapanma eforları büyük önem arz etmez, ancak elektrikli koltuk kilitlerinde kapanma eforu maliyet açısından önemli bir faktördür. Monte Carlo simülasyonu kullanılarak durdurucu komponentinin sertlik değerinin koltuk kilidi kapanma kuvveti üzerinde etkisinin araştırılması ve optimizasyonu yapılmıştır. Farklı sertlik değerlerine sahip durdurucu parçası ile yapılan basma testleri sonuçları, durdurucu parçasının sertlik değerinin üretim toleransları ve hedeflenen kapanma kuvveti ile birlikte değerlendirilerek Monte Carlo simülasyonları gerçekleştirilmiştir. Üretim hata oranı en düşük olacak şekilde ve müşteri gereksinimleri göz önüne alınarak durdurucu komponentinin sertliği düşürülmüş ve buna bağlı olarak elektrikli koltuk kilidi kapanma kuvveti de elektrikli olmayan koltuk kilitlerine kıyasla 12% düşürülmüştür.

show abstract

Construction and Kinematics of Automotive Side Door Latch Mechanisms

Cited by 9 publications

References 2 publications

Design and Analysis of Solenoid Actuator for Vehicle Foldable Seat Structure

Design and Analysis of Solenoid Actuator for Vehicle Foldable Seat Structure

Research on a novel compliant mechanism applied in the vehicle side door latch and stability analysis via Lyapunov exponents

Bi̇nek Araçlardaki̇ Arka Koltuk Ki̇li̇di̇ Kapanma Eforunun Düşürülmesi̇

Contact Info

Product

Resources

About