Controller for a SPS machine: a proposal PI control

Abstract

Temperature control is the key to effective sintering process for metal, ceramic and polymer powders. The original control temperature provides an irregular control operation process which affects the material properties due to the spacer involved in it. Furthermore, it is analyzed how the material responds to an electrical input determining a model system with the variables implicated during the process in order to propose an efficient controller. The electrical current passed through a graphite matrix, it contains a compressed powder, so Joule effect is used for resistive heating. This article investigates how temperature control may be improved by a PI feedback controller, it was applied and simulated to the process and control gains were calculated analytically. Finally, the implemented PI controller is compared with the original model to observe the system stability, so that the operational limits are not overtaken maintaining the temperature below the reference.

Modelo matemático de un plenum para obtener las características dinámicas del flujo másico de un turbocargador

“…Los resultados que se obtienen de las características del turbocargador en base al compresor respecto a la dinámica del plenum se referencia en el cambio de la velocidad rotacional del turbocargador; ahora, para obtener la velocidad en régimen estable según su referencia, se debe mantener las condiciones a la entrada (aire/combustible) de la cámara de combustión, que alimenta a través del flujo de los gases de combustión a la turbina, donde esta es la generadora del par rotacional para mover el compresor, superando las pérdidas incidentes y de fricción del eje solidario entre la turbina y el compresor. Para este fin, se utiliza una estrategia de control avanzado de relación o posicionamiento paralelo soportado por una configuración de controladores convencionales (PID) [49], donde el flujo de combustible de la cámara de combustión es referenciado por el controlador de velocidad o maestro y el conjunto de controladores esclavos de flujos son los encargado de manipular el aire-combustible, a través de la información suministrada por los trasmisores de medida por medio de sus lazos de realimentación; teniendo presente la constante de relación estequiométrica que relaciona el controlador de aire con el controlador del combustible, ver Figura 8.…”