Correlação entre ativação muscular e níveis de torque propulsor em diferentes tarefas de mobilidade em cadeira de rodas

Guidelines for a wheelchair ergonomic adaptation based on dynamometry and surface electromyography

“…According to a study by Louis and Gorce (2010), in which electromyography was used, different patterns of muscle activity were identified in different tasks. Also Silva et al (2017), emphasizes that the biomechanical upper limbs demand is affected by the mobility situation. The manual control of coupling and decoupling the product allows the propulsion to be carried out without damage to the wheelchair mode of use.…”

O efeito de dois protocolos de teste incremental nas respostas cardiorrespiratórias em usuários de cadeira de rodas de propulsão manual

“…Dessa forma, há sobrecarga nos membros superiores, presença de dor e possivelmente lesões nos usuários de cadeira de rodas, isso contribui para no estilo de vida pouco ativo aumentando os riscos a saúde(SAGAWA JÚNIOR et al, 2012;SILVA et al, 2017).A atividade física favorece a melhora da saúde e qualidade de vida de pessoas que utilizam a cadeira de rodas de propulsão manual. Apesar disso, o ato de propelir a cadeira de rodas pode aumentar o aparecimento de lesões e dor tanto no punho quanto no ombro(FERNANDES;SHINZATO, 1999;KWARCIAK, et al, 2009;MARTINS et al, 2012;SAGAWA JÚNIOR et al, 2012;SILVA et al, 2017).Durante a propulsão da cadeira de rodas são geradas forças de compressão, essas forças são maiores dependendo do graue de limitação. A forma de propelir a cadeira é uma condição bastante relevante, pois, varios fatores implicam na maneira de tocar o aro, entre elas a alta cadência e bruscas aplicações de força aumendo assim a sobrecarga nos membros superiores.…”

“…A forma com que a pessoa usuária de cadeira de rodas manual aborda o aro de propulsão sobrecarrega essas articulações, otimizar essa abordagem e buscar um padrão melhor para a propulsão pode auxiliar a diminir a dor. Desse modo, um padrão muito utilizado é o padrão semicircular, que é o de maior eficiência, conforme figura 4.4(FERNANDES;SHINZATO, 1999;KWARCIAK, et al, 2009;MARTINS et al, 2012;SAGAWA JÚNIOR et al, 2012;SILVA et al, 2017).Para impulsionar a cadeira de rodas é essencial que sejam aplicadas forças no aro a fim de gerar movimento. Uma dificuldade para a pessoa usuária de cadeira de rodas manual é efetuar manobras de mudança de direção durante o movimento devido a inércia.…”

“…Uma dificuldade para a pessoa usuária de cadeira de rodas manual é efetuar manobras de mudança de direção durante o movimento devido a inércia. O movimento de propulsão é feito conforme mostra a figura 4.4 ((KWARCIAK, et al, 2009;SAGAWA JÚNIOR et al, 2012;SILVA et al, 2017).…”

“…do eixo das rodas traseiras em relação ao ombro, altura do banco, distribuição proporcional sobre as rodas, movimentação do tronco esses ajustes podem melhorar a qualidade da propulsão da cadeira, conforme a figura 4.5. Essas diferenças na maneira de propelir os aros afetam suas ações em relação a circunstâncias de mobilidade que refletem a forma com que eles se movimentam em suas rotinas diárias(SAGAWA JÚNIOR et al, 2012;SILVA et al, 2017). , é essencial que se faça esse tipo de análise para evitar lesões e aperfeiçoar as técnicas de propulsão, e seu restabelecimento na sociedade.…”