Côte-d’Ivoire 2005 : bienvenue sur le Titanic  !

Beyond greed and grievance: feasibility and civil war

“…The French policy was in striking contrast to British post-colonial policy which very rapidly ceased to countenance military intervention. As political governance gradually became more of an issue during the 1990s, French military intervention came to be seen as unjustified since it had involved support for tainted regimes (Michailof, 1993(Michailof, , 2005 Table 3, column 4). Our robustness checks, discussed below, also support the inclusion of this variable.A doubling in the proportion of the population in this category increases the risk of conflict from 4.6 per cent to 19.7 per cent.…”

Enquêter en tant que Libanaise et être ethnicisée comme « autre » dans des milieux migratoires libanais en Afrique de l’Ouest

“…Ils jouaient des rôles d'intermédiaires entre les grandes maisons de commerce européennes, telles que la Compagnie française d'Afrique de l'Ouest, et les populations locales productrices d'arachides en milieu rural. A partir des années 1970, l'assouplissement des politiques migratoires de la Côte d'Ivoire, tout particulièrement à l'égard des titulaires de passeports libanais, de même que la croissance économique impressionnante du pays (Michailof, 2005) J'ai donc opté pour un terrain dans trois zones urbaines, estimant qu'en comprenant ces trois villes dans leurs relations les unes aux autres à travers les parcours des entreprises et des entrepreneurs Libanais enquêtés, je pourrai apporter sur le sujet une perspective nouvelle 16 . Ainsi, la configuration des migrations libanaises régionales en Afrique de l'Ouest m'a poussée dès les débuts de ma thèse à envisager une étude multisites.…”

Principes et réalités de la politique africaine de la France

“…Les événements survenus en Côte d'Ivoire depuis 2002, en particulier l'évacuation de la communauté française décidée en novembre 2004 (même si de nombreux Français, présents sur place depuis plusieurs générations ou employés de grandes entreprises, sont depuis revenus en Côte d'Ivoire et ont repris leurs activités), marque la fin de la relation particulière que la France entretenait avec ce pays depuis son indépendance. Dans un continent fragile, traversé par les guerres civiles et les crises humanitaires, « la Côte d'Ivoire constituait un modèle réussi de partenariat entre un pays nouvellement indépendant et son ancienne métropole, assistants techniques et chefs d'entreprises français ayant au cours des ans oeuvré pour le succès de ce partenariat exceptionnel » (Michailof, 2005). Le déraillement de la « locomotive » ivoirienne se révèle donc à ce titre comme un échec durement ressenti par toute la classe politique française et au-delà par tous les Français qui ont des liens avec l'Afrique.…”