Cross wind effects on a simplified car model by a DES approach

Guilmineau, Emmanuel; Chikhaoui, Oussama; Deng, Ganbo; Visonneau, Michel

doi:10.1016/j.compfluid.2011.08.020

“…Guilmineau'ın çalışmasının en orijinal yönü olan, sayısal analizler modelin ayaklı ve ayaksız olması durumları için tekrarlanmış ve ayakların modele eklenmesi halinde sürüklenme katsayısının arttığı bildirilmiştir [14]. Guilmineau ve diğerleri incelemelerinde yanal rüzgar (cross wind) etkilerini incelemek için tasarlanan Willy kare arka kesitli model kullanarak deneysel ve sayısal analizler gerçekleştirmişlerdir [15]. Akışın sıkıştırılamaz ve Re sayısının 0,9x10 6 değeri için sonlu hacim ayrıklaştırması kullanılarak elde edilen veriler deneysel verilerle karşılaştırılmıştır.…”

Section: Gi̇ri̇ş (Introduction)unclassified

Önden Ve Yanal Rüzgar Şarti Altinda Zamana Bağli Sikiştirilamaz Ahmed Ci̇smi̇ni̇n Sayisal İncelenmesi̇

ZAFER¹,

HASKARAMAN²

2017

Gazi Üniversitesi Mühendislik-Mimarlık Fakültesi Dergisi

View full text Add to dashboard Cite

“…Guilmineau'ın çalışmasının en orijinal yönü olan, sayısal analizler modelin ayaklı ve ayaksız olması durumları için tekrarlanmış ve ayakların modele eklenmesi halinde sürüklenme katsayısının arttığı bildirilmiştir [14]. Guilmineau ve diğerleri incelemelerinde yanal rüzgar (cross wind) etkilerini incelemek için tasarlanan Willy kare arka kesitli model kullanarak deneysel ve sayısal analizler gerçekleştirmişlerdir [15]. Akışın sıkıştırılamaz ve Re sayısının 0,9x10 6 değeri için sonlu hacim ayrıklaştırması kullanılarak elde edilen veriler deneysel verilerle karşılaştırılmıştır.…”

Section: Gi̇ri̇ş (Introduction)unclassified

Önden Ve Yanal Rüzgar Şarti Altinda Zamana Bağli Sikiştirilamaz Ahmed Ci̇smi̇ni̇n Sayisal İncelenmesi̇

Zafer¹,

Haskaraman²

2017

Gazi Üniversitesi Mühendislik-Mimarlık Fakültesi Dergisi

6

0

View full text Add to dashboard Cite

show abstract

“…Detached eddy simulation (DES) was performed at a lower Reynolds number (2 9 10 5 ) to satisfactorily predict the flow separations [7]. The influence of compressibility effects was investigated for high-lift aerodynamic designs operating in close ground proximity; the effects of compressibility are significant at speeds well below the Mach 0.3 threshold normally applied [16].…”

Section: Introductionmentioning

confidence: 99%

Passive variable rear-wing aerodynamics of an open-wheel racing car

Kajiwara

¹

2017

Automot. Engine Technol.

View full text Add to dashboard Cite

A rear wing designed to improve motoring performance and enhance stability during cornering needs to generate a large downforce at a relatively low speed. If the angle of attack of the rear wing is large, then air resistance is increased during high-speed driving, and thus, fuel consumption is increased due to the large drag values. On the other hand, the performance on high-speed cornering will improve overall lap time with an increased angle of attack. To mitigate this disadvantage, we aimed to reduce the angle of attack during high-speed driving to reduce downforce and drag and thus to reduce fuel consumption. Meanwhile, during low-speed driving, for example in cornering, the angle of attack was increased and a large downforce generated to improve driving stability. In order to achieve both goals, we developed a passive-type variable rear wing. This rear wing was designed to have a three-step shape where the second step in the center was designed to swing. We first confirmed the behavior through both computer-aided engineering analysis and wind tunnel experiments, and then we constructed a full-size rear wing and measured the downforce on a student Formula SAE vehicle. The results showed that it is possible to generate a downforce of 80 N at a low speed of 30 km/h (8.3 m/s) and a downforce of 145 N at a high speed of 50 km/h (13.9 m/ s).

show abstract

Cross wind effects on a simplified car model by a DES approach

Cited by 50 publications

References 26 publications

Önden Ve Yanal Rüzgar Şarti Altinda Zamana Bağli Sikiştirilamaz Ahmed Ci̇smi̇ni̇n Sayisal İncelenmesi̇

Önden Ve Yanal Rüzgar Şarti Altinda Zamana Bağli Sikiştirilamaz Ahmed Ci̇smi̇ni̇n Sayisal İncelenmesi̇

Önden Ve Yanal Rüzgar Şarti Altinda Zamana Bağli Sikiştirilamaz Ahmed Ci̇smi̇ni̇n Sayisal İncelenmesi̇

Passive variable rear-wing aerodynamics of an open-wheel racing car

Contact Info

Product

Resources

About