O aumento da quantidade de resíduos sólidos gerados pela sociedade é uma das preocupações atuais, principalmente no que tange às questões ambientais. O pneu é um desses resíduos, que quando não descartado de forma correta, traz impactos danosos ao meio ambiente. Nesse contexto, verifica-se que pesquisas têm buscado a utilização de resíduos de pneus inservíveis na fabricação de compostos cimentícios usados na construção civil e na pavimentação. Dessa maneira, é possível que os blocos de concreto com adição de resíduos de borracha sejam utilizados em pavimentos urbanos? Visando agregar ao ramo de engenharia civil, o presente trabalho tem como objetivo principal realizar um estudo comparativo com relação ao uso de blocos intertravados de concreto com adição de resíduos de pneu. Para tanto, foram utilizadas substituições parciais de agregado miúdo por resíduo de pneu em proporções de 5%, 8% e 10% em massa. Ensaios de resistência à compressão aos 7 e 28 dias, a avaliação da absorção de água e a caracterização granulométrica dos agregados e do resíduo foram realizados. Encontrou-se que aos 28 dias todos os traços apresentaram resistência à compressão superior a 20 MPa havendo uma tendência de redução dessa propriedade diretamente influenciada pelo aumento da proporção de resíduo de pneu. O traço base uma média de 24,07 MPa enquanto o traço com 10% (T-10) 22,37 MPa. A absorção por imersão apresentou resultados de aproximadamente 4% para todas as condições. Dessa forma conclui-se que esse tipo de resíduo pode ser uma alternativa para a fabricação de blocos intertravados, sendo necessário o estudo de outros traços bem como a possibilidade de uso de aditivos. Porém, devido a sua resistência não ser atendida pela norma, o uso de blocos de concreto com incremento de resíduos de pneu não poderá ser feito em pavimentos.