Design and analysis of disk rotor brake under tribological behaviour of materials

Abhishikt, Challa Balaji Naga Sai; Ramachandran, Balaji; Alekhya, Ganti Naga

doi:10.1016/j.matpr.2020.07.438

Cited by 9 publications

(1 citation statement)

References 7 publications

Supporting

Mentioning

Contrasting

Order By: Relevance

“…They indicated that peak temperature at different stop braking speeds states to be linearly rises with stop braking speeds. Abhishek et al (2020) carried out the static structural and thermal analysis with various disc materials (Gray Cast Iron, Titanium Ti-6Al-4V and Chromium-Vanadium Steel) using ANSYS. They indicated that the newly designed ventilated brake disc shows a more appropriate temperature gradient than the drilled contour disc regardless of the three metals utilized in this analysis.…”

Section: Introductionmentioning

confidence: 99%

Taşit Frenlemesi̇ Esnasinda Oluşan Isi Taşiniminin İncelenmesi̇

Cansu

Demir

2023

Isı Bilimi Ve Tekniği Dergisi

View full text Add to dashboard Cite

Fren sistemi, frenleme çiftleri arasındaki sürtünme esasına göre taşıtın mekanik enerjisini ısı enerjisine dönüştüren, en önemli aktif emniyet sistemidir. Frenleme esnasında fren çiftindeki ısının transfer edilmesi iletim, taşınım ve ışınım yoluyla gerçekleşmektedir. Günümüzde yaygın olarak kullanılan disk frenlerde, diskin açısal hızının etkisiyle sürekli olarak değişen ısı taşınım katsayısının frenleme çiftlerindeki soğutma üzerine etkisi önemlidir. Isı taşınım katsayısındaki değişim ise sayısal yaklaşımla hesaplanabilmektedir. Bu çalışmada SAE J2522 Kapsamlı Fren Etkinlik Test Standardı sıcaklıkla fren zayıflaması test prosedüründeki deneysel veriler kullanılarak, açısal hız ile ısı taşınım katsayısının disk sıcaklıkları üzerine etkisi, sonlu elemanlar metoduyla incelenmiştir. Disk fren tasarımı SOLIDWORKS programında, analiz ise ANSYS 2020 R2’de kararlı durum termik analizde gerçekleştirilmiştir. Frenleme başlangıcındaki soğutma miktarlarının frenleme sonundaki soğutma miktarlarından daha yüksek olduğu ve frenleme sonundaki sıcaklık farkının ilk duruma göre azalmasında taşınım ile soğutma etkisinin %91,22 ile %91,74 arasında olduğu tespit edilmiştir.

show abstract

Section: Introductionmentioning

confidence: 99%