Design Features of River-Sea Cruise Passenger Vessels for Russian Inland Waterways and Adjacent Seas

Abstract

New concepts of river-sea cruise passenger vessels are not only new vessels, but also new tourist product. In market of sea and river cruises there are practically no offers on earlier popular cruises between ports of Black, Mediterranean and Baltic, and Caspian seas. Thus, absence of offers is connected, first, with lack of river-sea cruise vessels. For the solution of problem of connection of sea and river routes modern cruise vessels of PV09, PV300 and PV300VD projects developed by Marine Engineering Bureau are offered. Researches have shown that generally for native conditions traditional single hull type passenger vessel can be recommended. CFD-modelling tests were executed to optimize hull form. Module principles of creating inner living space were used widely. Standard module cabins usage let alternate passenger capacity by using passenger cabin modules with different area in accordance with required comfort level.

Врахування Критерію Купівельної Спроможності При Проектуванні Та Оновленні Пассажирських Суден Внутрішнього І Змішаного Плавання

“…Єгоров О.Г. у своїх статтях проаналізував оцінку впливу старіння пасажирського флоту та модернізацій на пасажиромісткість річкових круїзних суден, а також розглянув особливості компонування пасажирського та службових блоків на таких суднах [4,5]. Шибаєв А.Г.…”

“…Ним було виділено групи робіт з модернізації судна, а також корисність від їх виконання: безпека пасажирів, технічна справність судна, комфортність та збільшення пасажиромісткості тощо. Але, відповідно робіт інших науковців та інженерів [1,4], збільшення пасажиромісткості судна при модернізації навпаки призводить до зниження його комфортабельності.…”

“…Виконуючи огляд ПСВЗП, побудованих у період 2015-2022 рр. [4] можна відзначити повсюдне зростання площ пасажирських кают приблизно на 15-25% порівняно з суднами, побудованими у період 2000-2015 рр. Аналогічна тенденція існує під час виконання оновлень пасажирських суден у обсягах модернізацій, конверсій тощо.…”

“…Аналогічна тенденція існує під час виконання оновлень пасажирських суден у обсягах модернізацій, конверсій тощо. [4]. Таким чином, зростає частка площі пасажирських кают у загальній площі судна, що призводить до зменшення загальної пасажиромісткості судна до 50% після процесу оновлення або зростання величини головних елементів побудованого нового судна.…”

“…Отримане значення 𝑛 𝑚𝑖𝑛 необхідно зіставити з діючим співвідношенням числа членів екіпажу та пасажирів залежно від категорії комфортабельності судна відповідно до рекомендацій [1], [4] та встановити прийнятне 𝑛 эк . З метою оптимізації вартості побудови та виконання умови відповідності судна купівельній спроможності рекомендується наближатися до мінімально допустимої кількості членів екіпажу.…”