Design Issues for Concrete Reinforced with Steel Fibers, Including Fibers Recovered from Used Tires

Neocleous, Kyriacos; Tlemat, H.; Pilakoutas, Kypros

doi:10.1061/(asce)0899-1561(2006)18:5(677)

Cited by 85 publications

(38 citation statements)

References 6 publications

Supporting

Mentioning

Contrasting

Unclassified

Order By: Relevance

“…Ecolanes (2006)(2007)(2008)(2009), an EU funded research project, developed optimised processes for roller-compacted SFRC (SFR-RCC) to produce long lasting pavement infrastructure for surface transport, utilising recycled-tyre-steel-fibres (RTSF) (Neocleous et al 2006;Achilleos et al 2011;Neocleous et al 2011;Graeff et al 2012;Jafarifar 2012;Jafarifar et al 2014). …”

Section: Introductionmentioning

confidence: 99%

The effect of shrinkage cracks on the load bearing capacity of steel-fibre-reinforced roller-compacted-concrete pavements

2015

View full text Add to dashboard Cite

show abstract

Section: Introductionmentioning

confidence: 99%

The effect of shrinkage cracks on the load bearing capacity of steel-fibre-reinforced roller-compacted-concrete pavements

2015

View full text Add to dashboard Cite

show abstract

“…Naujausi tyrimai, atlikti Šefildo universitete (Tlemat et al 2006), parodė, kad plieniniai pluoštai, gauti iš perdirbamų padangų, gali būti sėkmingai naudojami betonų gamybai. Visų pirma, autoriai studijavo pleišėjimo ir betono atsparumą lenkimui ir nustatė, kad metalinio kordo atliekos naudojimas betone medžiagai suteikė didesnį atsparumą ir pleišėjimui, ir lenkimui.…”

Section: įVadasunclassified

Influence of Metal Cord Waste Content on the Properties of Concrete / Metalinio Kordo Atliekos Kiekio Poveikis Betono Savybėms

Pranckevičiūtė

Nagrockienė

2014

Mokslas – Lietuvos Ateitis

View full text Add to dashboard Cite

2014 © Straipsnio autoriai. Leidėjas VGTU leidykla "Technika". Šis straipsnis yra atvirosios prieigos straipsnis, turintis Kūrybinių bendrijų (Creative Commons) licenciją (CC BY-NC 4.0), kuri leidžia neribotą straipsnio ar jo dalių panaudą su privaloma sąlyga nurodyti autorių ir pirminį šaltinį. Straipsnis ar jo dalys negali būti naudojami komerciniams tikslams. Santrauka. Betonas-tai plačiausiai naudojama statybinė medžiaga, kuri gaunama sukietėjus mišiniui, paruoštam iš stambiųjų ir smulkiųjų užpildų, rišančiosios medžiagos-cemento ir vandens. Cemento užpildų kokybė ir savybės, v/c santykis, mišinio sutankinimo vienodumas lemia pagrindines betono savybes. Betono gniuždymo stipris yra viena iš svarbiausių betono savybių. Straipsnyje nagrinėjamas metalinio kordo atliekos, gautos iš perdirbtų padangų, kiekio poveikis betono savybėms, parenkamas optimalus metalinio kordo atliekos kiekis. Atlikus betono savybių tyrimus su skirtingais metalinio kordo atliekos kiekiais, nustatyta, kad betone didinant metalinio kordo atliekos kiekį didėja bandinių gniuždymo stipris, tankis, prognozuojamas atspa-rumas šalčiui, o vandens įmirkis mažėja. Reikšminiai žodžiai: betonas, betono savybės, gniuždymo stipris, metalinio kordo atlieka, tankis, atsparumas šalčiui. Įvadas Betonas-viena iš seniausių statybinių medžiagų. Įvairios paskirties pastatams ir kitokiems statiniams betonas nau-dojamas jau nuo XVIII a. vidurio. Betonas, kaip patikima statybinė medžiaga, dėl savo ypatingų savybių naudojamas visame pasaulyje įvairioms civilinių, pramonės ir žemės ūkio pastatų konstrukcijoms. Šiuo metu statybose naudojami įvairių tipų betonai. Platų betono panaudojimą nulemia palyginti nedidelė kaina dėl vietinių užpildų. Jų tūris siekia iki 80 % betono tūrio. Taip pat galimybė gaminiams, konstrukcijoms suteikti įvai-rias formas, savybių įvairovė, mechanizuota, automatizuota gamybos, suklojimo bei tiekimo technologija. Betono gamyba susijusi su nemažomis energijos sąnaudojimis, energija naudojama ruošiant medžiagas, gaminius ir juos transportuojant. Todėl labai svarbu visuose gamybos etapuose energijos sąnaudas sumažinti iki minimumo. Betono struktūra-tai jį sudarančių komponentų da-lelių forma, dydis, išsidėstymas ir ryšiai tarp jų (Deltuva 2001). Kiekvienas komponentas mišinyje atlieka savitą funk-cinę paskirtį. Stambieji užpildai sudaro betono skeletą, smulkieji užpildo tuštumas tarp stambiųjų užpildų dalelių, cementas su vandeniu sudaro hidratacijos produktus, ku-rie suriša visus užpildus į vieną sistemą-konglomeratą (Deltuva 1995), o pridedami priedai keičia betono savybes. Mokslininkai A. Gumuliauskas, G. Abromavičius (2001) teigia, kad konglomeratinės struktūros stiprumą daugiausia lemia jungiančios terpės stiprumas. Didžiausias betono gniuždomasis stipris gaunamas esant optimaliai stambiojo užpildo koncentracijai apie 0,35 (Gumuliauskas, Skripkūnas 2007). Bentalha ir Houari (2007), atlikusios tyrimus, nustatė, kad, į betoną įmaišius metalinį pluoštą, betono gniuždymo stipris gali padidėti 20 %. Belferrag, Kriker ir Khenfer (2013), atlikę ...

show abstract

“…The use of recycled-tyre-steel-fibres (RF), as an environmentally friendly alternative to the industrially produced steel fibres (IF), has also been demonstrated and patented by the University of Sheffield (9,10). An EU funded research project, Ecolanes (11), developed optimised processes for roller-compacted SFRC utilising RF for road pavements.…”

Section: Introductionmentioning

confidence: 99%

Post-cracking tensile behaviour of steel-fibre-reinforced roller-compacted-concrete for FE modelling and design purposes

et al. 2017

Self Cite

View full text Add to dashboard Cite

ABSTRACT:Fracture of steel-fibre-reinforced-concrete occurs mostly in the form of a smeared crack band undergoing progressive microcracking. For FE modelling and design purposes, this crack band could be characterised by a stress-strain (σ-ε) relationship. For industrially-produced steel fibres, existing methodologies such as RILEM TC 162-TDF (2003) propose empirical equations to predict a trilinear σ-ε relationship directly from bending test results. This paper evaluates the accuracy of these methodologies and their applicability for rollercompacted-concrete and concrete incorporating steel fibres recycled from post-consumer tyres. It is shown that the energy absorption capacity is generally overestimated by these methodologies, sometimes up to 60%, for both conventional and roller-compacted concrete. Tensile behaviour of fibre-reinforced-concrete is estimated in this paper by inverse analysis of bending test results, examining a variety of concrete mixes and steel fibres. A multilinear relationship is proposed which largely eliminates the overestimation problem and can lead to safer designs. RESUMEN:Comportamiento a tracción posterior a la fisuración del hormigón reforzado con fibras de acero compactado con rodillo para el diseño y modelado EF. La rotura del hormigón reforzado con fibra de acero se produce principalmente en forma de una banda de fisuración que sufre progresiva microfracturación. Para el diseño y modelado EF, esta banda se puede caracterizar por una relación tensión-deformación (σ-ε). Para fibras de acero industriales, existen metodologías (RILEM TC 162-TDF 2003) que proponen ecuaciones empíricas para predecir una relación σ-ε trilinear a partir de resultados de pruebas de flexión. En este artículo se evalúa la precisión de estas metodologías y su aplicación para hormigón compactado con rodillo y hormigón reforzado con fibras de acero recicladas provenientes de neumáticos usados. Se demuestra que estas metodologías generalmente sobreestiman la capacidad de absorción de (hasta un 60%) tanto para el hormigón convencional como para el compactado con rodillo. En este artículo se calcula el comportamiento a tracción del hormigón reforzado con fibra mediante el análisis inverso de resultados de pruebas de flexión de varias composiciones de hormigón y fibras de acero. Se propone una relación multilinear que elimina en gran medida el problema de sobreestima, y puede conducir a diseños más seguros.

show abstract

Design Issues for Concrete Reinforced with Steel Fibers, Including Fibers Recovered from Used Tires

Cited by 85 publications

References 6 publications

The effect of shrinkage cracks on the load bearing capacity of steel-fibre-reinforced roller-compacted-concrete pavements

The effect of shrinkage cracks on the load bearing capacity of steel-fibre-reinforced roller-compacted-concrete pavements

Influence of Metal Cord Waste Content on the Properties of Concrete / Metalinio Kordo Atliekos Kiekio Poveikis Betono Savybėms

Post-cracking tensile behaviour of steel-fibre-reinforced roller-compacted-concrete for FE modelling and design purposes

Contact Info

Product

Resources

About