Os parafusos devem manter as forças de aperto aplicadas, no entanto, após o torque e o ciclo de carga, ocorre um alongamento em sua estrutura. A eficiência de tal componente é vital para o perfeito ajuste e funcionamento do motor. Nesse trabalho, propõe-se um comparativo entre as deformações reais e as obtidas a partir da simulação computacional dos parafusos de cabeçote, retirados de motores a gasolina e a diesel. Os parafusos usados no experimento serão de cabeçotes de veículos de passeio e utilitário de quatro diferentes marcas: Pálio 1.6 16v, Marea 2.0, Zafira 2.0 e Pajero 2.8 Diesel.