Development concept of a domestically-produced articulated dump truck for the development of the Arctic territories of Russia

Fomin, K.; Meike, Ulyana; Dobromirov, Viktor

doi:10.1016/j.trpro.2021.09.041

Cited by 3 publications

(1 citation statement)

References 8 publications

Supporting

Mentioning

Contrasting

Unclassified

Order By: Relevance

“…Xilanh lái là phần tử chính trong HTLTL, nó được điều khiển từ bánh lái thông qua dòng dầu điều khiển. Các bước xây dựng mô hình và phân tích ĐLH xilanh thủy lực lái được trình bày kỹ trong [6,7], tài liệu [8] trình bày cụ thể về HTLTL, các tài liệu [5,9,10,11] trình bày hệ thống lái trên xe tải khớp nối giữa thân, về ĐLH xe tải khớp nối thân được trình bày trong [4,12]. Các tài liệu trên mới nghiên cứu nội dung ĐLH kết cấu thép, chưa nghiên cứu HTTL và quá trình điều khiển hệ thống lái thủy lực.…”

Section: Giới Thiệuunclassified

Phân tích động lực học của hệ thống lái thủy lực trên xe tải tự đổ có khớp nối

Nguyễn Xuân Hòa,

Bui Van Tram,

Nguyễn Văn Quyền

et al. 2024

JSTT

View full text Add to dashboard Cite

Xe tải tự đổ có khớp nối (khớp nối giữa khung thân trước và thân sau) được dùng rất phổ biến trong các ngành xây dựng và khai thác mỏ. Đây là loại xe tải hạng nặng được sử dụng trên đường địa hình để vận chuyển hàng rời trên địa hình gồ ghề, với bán kính quay vòng bị hạn chế. Do xe tải di chuyển trên địa hình phức tạp, tải trọng động tác động vào hệ thống lái lớn nên cần phải nghiên cứu phân tích động lực học (ĐLH) hệ thống lái thủy lực. Bài báo trình bày việc xây dựng mô hình và phân tích ĐLH hệ thống lái thủy lực (HTLTL) của xe tải tự đổ có khớp nối giữa thân. Việc xây dựng mô hình ĐLH của HTLTL xe tải được xây dựng từ các cụm chi tiết đến mô hình của hệ thống lái. Quá trình mô phỏng ĐLH của HTLTL xe tải tự đổ có khớp nối giữa thân là khảo sát các trạng thái làm việc thực tế của hệ thống, giúp cho việc sử dụng và khai thác xe được hiệu quả.

show abstract

Section: Giới Thiệuunclassified

Phân tích động lực học của hệ thống lái thủy lực trên xe tải tự đổ có khớp nối

Nguyễn Xuân Hòa,

Bui Van Tram,

Nguyễn Văn Quyền

et al. 2024

JSTT

View full text Add to dashboard Cite

show abstract

Prospects for the Modification of Gas Tankers in the Arctic Zone

Alpatov

Alpatova

Zhang

et al. 2022

2022 International Conference on Engineering Management of Communication and Technology (EMCTECH)

View full text Add to dashboard Cite

Biaxial Articulated Timber Vehicles in the Conditions of a Felling: Assessment of Applicability

Гудков

Сокол

Bozhko

et al. 2023

Forestry Engineering Journal

View full text Add to dashboard Cite

The study can provide decision-making support to loggers and participants in forest relations who are obliged to carry out reforestation activities to assess the factors that change the effectiveness of forestry and logging operations. The balance of production and environmental effects from the use of forest transport machines in the development of forestry is an important step in effective quality management of forest landscape restoration. The degree of compaction of the forest soil from the impact of propellers directly affects both the fuel consumption of the power plant of the forest transport machine and the ability of forest seeds of the main breed to germinate. The primary transportation of trees and their parts (whips, balances, assortments, waste residues and other waste of logging production) occupies an increasing volume in the energy balance of the timber transport machine. It is necessary to solve complex problems of choosing energy-efficient and maneuverable biaxial articulated timber transport vehicles in comparison with machines with a continuous frame for performing transport work in the conditions of a cutting area. In order to maximize the requirements for the efficient operation of machines in difficult cutting conditions, it is necessary to ensure, along with high operational properties (traction, cross-country ability, maneuverability, smooth running), a high level of technical and economic indicators. The assessment of the applicability of existing structures of forest transport vehicles was carried out by statistical methods of Ward and intergroup relations according to the criteria of soil compaction, patency, maneuvering, power circulation, traction losses, balance of weight distribution and purpose. When planning future research, it is necessary to answer a number of questions: which criterion should be used as a universal one for unambiguous selection of the type of forest transport vehicle? Is it possible to estimate the geomorphology of the future cutting area in advance with the use of unmanned aircraft systems and predict the effective trajectories of movement of articulated timber vehicles?

show abstract

Development concept of a domestically-produced articulated dump truck for the development of the Arctic territories of Russia

Cited by 3 publications

References 8 publications

Phân tích động lực học của hệ thống lái thủy lực trên xe tải tự đổ có khớp nối

Phân tích động lực học của hệ thống lái thủy lực trên xe tải tự đổ có khớp nối

Prospects for the Modification of Gas Tankers in the Arctic Zone

Biaxial Articulated Timber Vehicles in the Conditions of a Felling: Assessment of Applicability

Contact Info

Product

Resources

About