Dönel Kavşak Geometrik Elemanlarının Kavşak Güvenliği Üzerine Etkisinin Literatür Işığında Değerlendirilmesi

Özinal, Yağmur; Uz, Volkan

doi:10.2339/politeknik.630947

Cited by 10 publications

(12 citation statements)

References 42 publications

Supporting

Mentioning

Contrasting

Unclassified

Order By: Relevance

“…Dairesel olmayan oval, eliptik vb. ada tiplerinde ise araç hızları düzensiz olmaktadır ve buda trafik güvenliğini olumsuz etkilemektedir [2].Merkezi ada çapı taşıtların dönüş yaptığı dolaşım yolundaki sapma miktarını belirlemede de etkili olduğu için dönüş hareketini rahatlıkla sağlayacak ve gerekli derecede sapma yapmaya uygun büyüklükte tasarlanmalıdır.…”

Section: Merkez Ada Tasarımının Kavşak Güvenliğine Etkisiunclassified

“…Araçların dönüş hareketini gerçekleştirdiği yol üzerinde izledikleri sapma yarıçapına ait en büyük değer kavşakta meydana gelen hızları kontrol etmek için tasarlanmıştır. Sapma yarıçapı ve sapma açısı ile sağlanan yol güzergâhındaki saptırma ile araç hızları azaltılarak kavşak güvenliği sağlanmaktadır [2].…”

Section: Sapma Açısı Tasarımının Kavşak Güvenliğine Etkisiunclassified

“…Dünyada ve ülkemizde meydana gelen trafik kazalarının çoğunun kavşak noktalarında gerçekleştiği bilinmektedir. Ülkemizde meydana gelen kazaların %50'si şehir içi kavşaklarda oluştuğu %30 unun şehirlerarası kavşaklarda gerçekleştiği tespit edilmiştir [2,3]. İstatistiksel sonuçlara göre kazaların yüksek oranda gerçekleştiği kavşak noktaları potansiyel olarak kaza oluşumları için kritik noktalardır ve doğru tasarlanması maddi ve manevi kayıpları en aza indirmesi açısından büyük önem taşımaktadır.…”

Section: Introductionunclassified

“…Trafiğin güvenli ve aktif bir şekilde işlemesinde büyük bir etkisi olan kavşaklar sınıf düzeylerine, geometrik özelliklerine ve kontrol tiplerine göre sınıflandırılmaktadır. Dönel kavşak (sinyalize olmayan) , merkezi bir ada etrafında hareket eden trafik akımında ada içerisindeki araçlara ilk geçiş hakkının tanındığı kavşaklardır [2]. Dönel kavşakların yaklaşım bölgesinde yer alan uyarı levhaları aracılığıyla kavşağa giriş yapan araçların hızı düşürülerek ada etrafında yer alan araçlara geçiş önceliğine göre trafik akımları gerçekleşmektedir.…”

Section: Introductionunclassified

“…Aynı zamanda araçların sürekli durup kalkmalarından kaynaklanan fazla yakıt tüketiminin ve bunun getirdiği hava kirliliğinin de azaltılmasına yardımcı olmaktadır. [2].…”

Section: Introductionunclassified

See 4 more Smart Citations

Dönel Kavşakların Kavşak Güvenliği Üzerine Etkisinin Analizi

Bozkurt¹,

Yılmaz²

2020

acperpro

View full text Add to dashboard Cite

Ulaşım sisteminde trafik akışının g&uuml;venli ve etkin &ccedil;alışmasında b&uuml;y&uuml;k rol oynayan kavşaklar, sınıf d&uuml;zeylerine, geometrik &ouml;zelliklerine ve kontrol tiplerine g&ouml;re sınıflandırılmaktadır. D&ouml;nel kavşaklar, ada &ccedil;evresindeki ara&ccedil;ların ge&ccedil;işlerde dairesel yol ve adanın etrafındaki trafiğe &ouml;ncelik verdiği kavşak t&uuml;r&uuml;d&uuml;r. D&ouml;nel kavşakların yapısında ki geometrik elemanlar, d&ouml;nel kavşağın &ccedil;alışması, kapasitesi ve g&uuml;venliğinde rol oynamaktadır. İyi tasarlanmış bir d&ouml;nel kavşak, ara&ccedil;ların hızlarının dolaşım yolu boyunca sabit kalmasını sağlayarak kavşak g&uuml;venliğinin optimize edilmesine yardımcı olmaktadır. Bu &ccedil;alışmada, d&ouml;nel kavşakların geometrik elemanlarının kavşak g&uuml;venliği &uuml;zerindeki etkileri incelenmiştir. Bu derleme &ccedil;alışmasının amacı daha &ouml;nce yapılan &ccedil;alışmalar doğrultusunda kavşakların geometrik eleman tasarımlarının kavşak g&uuml;venliği a&ccedil;ısından &ccedil;ok &ouml;nemli olduğunu g&ouml;stermektir. &Ccedil;alışma sonucunda, d&ouml;nel kavşaklarda g&uuml;venliği sağlamak i&ccedil;in geometrik elemanların birbirleriyle kavşaklarda ve uygun fiziksel boyutlarda tasarlanması gerektiği belirtilmiştir.&nbsp;

show abstract

Section: Merkez Ada Tasarımının Kavşak Güvenliğine Etkisiunclassified

Section: Sapma Açısı Tasarımının Kavşak Güvenliğine Etkisiunclassified

Section: Introductionunclassified

“…Aynı zamanda araçların sürekli durup kalkmalarından kaynaklanan fazla yakıt tüketiminin ve bunun getirdiği hava kirliliğinin de azaltılmasına yardımcı olmaktadır. [2].…”

Section: Introductionunclassified

See 3 more Smart Citations

Dönel Kavşakların Kavşak Güvenliği Üzerine Etkisinin Analizi

Bozkurt¹,

Yılmaz²

2020

acperpro

View full text Add to dashboard Cite

show abstract

Replacement of signalized traffic network design with Hamiltonian roads: delay? Nevermind

et al. 2022

View full text Add to dashboard Cite

Signal optimisation is essential in tra c engineering. The tra c light control timings should be set as optimum. However, it is challenging because the tra c network is a non-polynomial problem. In this study, the problem is evaluated from a unique perspective. The primary idea is to remove the crossings of the intersections. A Hamiltonian cycle algorithm has been used to design the network. So, vehicles are only able to join or split. Thus, no control mechanism is needed that delays or interrupts the ow. The suggested algorithm and intersection design were tested on Allsop and Charlesworth's widely used sample network. Findings were compared with the literature in the form of delay calculated using the Highway Capacity Manual 2010 formula. The suggested network's delay is calculated to be 98.17% and 95.45% less than the original network and recently published study-based delay, respectively. As a result, Hamiltonian roads seem sustainable in time and fuel consumption and could be used for future designs.

show abstract

Investigation of the effect of geometric irregularities on capacity of traffic circles by using partial least squares regression method

Özinal Avşar,

Yıldırım,

Politi

et al. 2024

Can. J. Civ. Eng.

View full text Add to dashboard Cite

This paper examined the impact of geometric irregularities on the intersection capacity at traffic circles. A new empirical capacity relation was proposed to predict the capacity of the traffic circle as a function of geometric elements, exit and circulating flows. Within this scope, firstly, the relationship between the vehicles entering from the minor approach and the circulating flow from the turning movement in the traffic circle was examined based on the K-Means cluster analysis method. The analysis was created in accordance with an exponential relationship between entry and circulating flow. Secondly, two clusters were selected by the partial least squares regression method to improve the model's effectiveness. Lastly, to validate the model, "leave-one-out" cross validation was used to select the components that maximize the model's predictive ability. The results show that geometric parameters of a traffic circle create different effects on capacity, especially in different circulating flow conditions.

show abstract

Dönel Kavşak Geometrik Elemanlarının Kavşak Güvenliği Üzerine Etkisinin Literatür Işığında Değerlendirilmesi

Cited by 10 publications

References 42 publications

Dönel Kavşakların Kavşak Güvenliği Üzerine Etkisinin Analizi

Dönel Kavşakların Kavşak Güvenliği Üzerine Etkisinin Analizi

Replacement of signalized traffic network design with Hamiltonian roads: delay? Nevermind

Investigation of the effect of geometric irregularities on capacity of traffic circles by using partial least squares regression method

Contact Info

Product

Resources

About