Drainage and Mechanical Behavior of Highway Base Materials

Haider, Intikhab; Kaya, Zülküf; Çetín, Altan; Hatipoğlu, Mustafa; Çetin, Bora; Aydilek, Ahmet H.

doi:10.1061/(asce)ir.1943-4774.0000708

Cited by 37 publications

(9 citation statements)

References 19 publications

Supporting

Mentioning

Contrasting

Unclassified

Order By: Relevance

“…Verilen şekilden, temel ve alt temel numuneleri için esneklik modülü MR değerlerinin sırasıyla 65-430 MPa ve 60-410 MPa aralığında değiştiği görülmektedir. Bu çalışmada elde edilen toplam gerilme-MR ilişkisi önceki çalışmalarda elde edilenlerle uyumlu olup [28,29], numunelerin MR değerleri arasındaki fark, dene şekli, dane çapı dağılımı ve su içeriği gibi faktörlerle açıklanabilmektedir [30].…”

Section: şEkil 3 Farklı Toplam Gerilmelerinde Temel Ve Alt Temel Numunelerinin Esneklik Modülüunclassified

Esnek Yol Kaplama Tabakalarında Kullanılan Geri Dönüştürülmüş Beton Agregalarının Ağır Trafik Yükleri Altında Doğrusal Olmayan Davranışının Deneysel ve Sayısal İncelenmesi

Akbaş

Özaslan

Khanbabazadeh

et al. 2021

Bitlis Eren Üniversitesi Fen Bilimleri Dergisi

View full text Add to dashboard Cite

İnşaat yıkım atıklarından elde edilen geri dönüştürülmüş beton agregalarının (GDBA) yol dolgularında kullanımı, doğal agrega talebini azaltmakta, ekonomik ve çevre dostu tasarımlarla geleneksel esnek yol kaplamanın uzun dönem performansını iyileştirmektedir. Bu çalışmada, temel ve alt temel tabakalarında %100 GDBA kullanımının esnek yol kaplama tabakalarının mekanik davranışına etkileri araştırılmıştır. Bu amaçla önce GDBA'nın özelliklerinin belirlendiği bir laboratuvar çalışması yürütülmüş sonrasında ağır trafik yükleri altında bitümlü sıcak karışım tabaka kalınlığının da etkisi dikkate alınarak GDBA'nın uzun dönem performansını değerlendiren 3 boyutlu doğrusal olmayan sayısal analizler yapılmıştır. Laboratuvar çalışması kapsamında, hazırlanan temel ve alt temel numunelerinin geoteknik özellikleri ile birlikte, esneklik modülü ve kalıcı deformasyon deneyleri uygulanarak esneklik özellikleri belirlenmiştir. Esneklik modülünün tahmin edildiği üç farklı model kullanılarak elde edilen sonuçlar karşılaştırılmış ve en uygun model sayısal analizlerde kullanılmıştır. Sonlu farklar yöntemine dayanan sayısal analizlerle, geleneksel esnek yol kaplama tabakalarının ağır trafik yükleri altında birikmiş plastik deformasyonları (tekerlek izi) belirlenmiştir. Deney sonuçlarından, GDBA'nın doğal agregalara kıyasla daha yüksek esneklik modülü ve daha düşük plastik deformasyon değerlerine sahip olduğu belirlenmiştir. Sayısal analiz sonuçları ise %100 GDBA kullanılarak inşa edilen temel ve alt temel tabakalarının mekanik performansının ve tekerlek izi değerlerinin ilgili şartnamelerde belirtilen gereksinimleri karşıladığını göstermektedir. Görece daha ince seçilen bitümlü sıcak karışım tabakası altında, tandem yükleme sırasında asal gerilmelerin dönmesi ve kenarlardaki düşük kayma gerilmeleri nedeniyle deplasmanların yol merkezine doğru arttığı, bu tabaka kalınlığının artmasıyla kalıcı deformasyonların yaklaşık %50 azaldığı ve çoklu tekerlekler altındaki deplasmanların birbirine yaklaştığı belirlenmiştir. Deneysel ve sayısal inceleme sonucunda, GDBA'nın temel ve alt temel tabakalarında dolgu malzemesi olarak kullanımının uygun olduğu anlaşılmaktadır.

show abstract

Section: şEkil 3 Farklı Toplam Gerilmelerinde Temel Ve Alt Temel Numunelerinin Esneklik Modülüunclassified

Esnek Yol Kaplama Tabakalarında Kullanılan Geri Dönüştürülmüş Beton Agregalarının Ağır Trafik Yükleri Altında Doğrusal Olmayan Davranışının Deneysel ve Sayısal İncelenmesi

Akbaş

Özaslan

Khanbabazadeh

et al. 2021

Bitlis Eren Üniversitesi Fen Bilimleri Dergisi

View full text Add to dashboard Cite

show abstract

“…Modulus of compacted materials are affected by the moisture content ( 19, 30 ). It is important to document the moisture content of the material before LWD testing.…”

Section: Purpose Of This Studymentioning

confidence: 99%

Construction Quality Control of Unbound Base Course using Light Weight Deflectometer where Reclaimed Asphalt Pavement Aggregate is Used as an Example

Akmaz

Ullah

Tanyu

et al. 2020

Transportation Research Record: Journal of the Transportation R

View full text Add to dashboard Cite

Reclaimed asphalt pavement (RAP) is already being recycled as a construction and building material. One of the commonly considered applications is to create an unbound aggregate from this material. However, since the particles of RAP have binder coatings, traditional quality control procedures applied during construction such as use of a nuclear density gauge does not provide accurate results. Therefore there is a need to find another method that can be applied during construction to confirm that the placement in the field meets the design criteria. For this reason, in this study, the suitability of using light weight deflectometer (LWD) has been investigated. The presented methodology outlines how to implement the use of LWD to create a target modulus in the laboratory as part of design criteria and compare with the field measurements. In the field, depending on the thickness of the constructed aggregate layer, the LWD measurements may be influenced by more than just the layer of interest. The presented methodology also provides a solution for such multilayer conditions. Although the study primarily focuses on using RAP as the investigated material, the methodology developed in this study can be applied to any type of unbound aggregate as demonstrated in this study.

show abstract

“…Currently, unbound graded aggregate (UGA) is widely used in engineering constructions, such as geotechnical engineering (Youngs and Rushton, 2009a), pavement engineering (Dan et al, 2012a;Dan et al, 2012b) and railway engineering (Youngs and Rushton, 2009b); UGA can not only constitute the structure with no organic matter (it is a typical base in pavement structure) (Dan et al, 2015) but also plays a role as a drainage layers to drain efficiently the infiltrated water (Dan et al, 2013;Haider et al, 2014;Dan et al, 2018). However, the hydraulic properties of UGA materials are analyzed through a series of constant head permeability experiments to obtain the saturated hydraulic characteristic under the different compaction degree (Li et al, 2008;Sedghi-Asl et al, 2014;Dan et al, 2016;Dan et al, 2017), and it is difficult to obtain the SWRC of UGA materials in experiments under unsaturated condition.…”

Section: Applicationsmentioning

confidence: 99%

DEM-aided method for predicting the hydraulic properties with particle-size distribution of porous media

Dan

Zou

Chen

et al. 2019

View full text Add to dashboard Cite

Purpose The soil water retention curve (SWRC) and unsaturated hydraulic conductivity (UHC) are crucial indices to assess hydraulic properties of porous media that primarily depend on the particle and pore size distributions. This study aims to present a method based on the discrete element model (DEM) and the typical Arya and Paris model (AP model) to numerically predict SWRC and UHC. Design/methodology/approach First, the DEM (PFC3D software) is used to construct the pore and particle size distributions in porous media. The number of particles is calculated according to the AP model, which can be applied to evaluate the relationship between the suction head and the moisture of porous media. Subsequently, combining critical path analysis (CPA) and fractal theory, the air entry value is applied to calculate the critical pore radius (CPR) and the critical volume fraction (CVF) for evaluating the unsaturated hydraulic conductivity. Findings This method is validated against the experimental results of 11 soils from the clay loam to the sand, and then the scaling parameter in the AP model and critical volume fraction value for many types of soils are presented for reference; subsequently, the gradation effect on hydraulic property of soils is analyzed. Furthermore, the calculation for unbound graded aggregate (UGA) material as a special case and a theoretical extension are provided. Originality/value The presented study provides an important insight into the relationship between the heterogeneous particle and hydraulic properties by the DEM and sheds light on the directions for future study of a method to investigate the hydraulic properties of porous media.

show abstract

Drainage and Mechanical Behavior of Highway Base Materials

Cited by 37 publications

References 19 publications

Esnek Yol Kaplama Tabakalarında Kullanılan Geri Dönüştürülmüş Beton Agregalarının Ağır Trafik Yükleri Altında Doğrusal Olmayan Davranışının Deneysel ve Sayısal İncelenmesi

Esnek Yol Kaplama Tabakalarında Kullanılan Geri Dönüştürülmüş Beton Agregalarının Ağır Trafik Yükleri Altında Doğrusal Olmayan Davranışının Deneysel ve Sayısal İncelenmesi

Construction Quality Control of Unbound Base Course using Light Weight Deflectometer where Reclaimed Asphalt Pavement Aggregate is Used as an Example

DEM-aided method for predicting the hydraulic properties with particle-size distribution of porous media

Contact Info

Product

Resources

About